KL1647 荷蘭航空
阿姆斯特丹飛熱那亞航班
10月17日 週五
10月18日 週六
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已抵達
AMS
阿姆斯特丹, 10月17日 週五
21:47
已安排: 21:10
檢票口
6-8
客運大樓
--
閘口
B24
出發
飛行時間：1小時45分
到達
GOA
熱那亞, 10月17日 週五
23:14
已安排: 22:55
行李
2
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 10小時2分內出發
AMS
阿姆斯特丹, 10月18日 週六
21:10
已安排: 21:10
檢票口
6-8
客運大樓
--
閘口
B8
出發
飛行時間：1小時45分
到達
GOA
熱那亞, 10月18日 週六
22:34
已安排: 22:55
行李
2
客運大樓
--
閘口
--
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KL1647 航班詳情
航班 KL1647 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 荷蘭航空營運，並設有92個座位。
航空公司：荷蘭航空
飛行距離：--
機齡：15年10個月
座位：92
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：--
KL1647 航班時刻表
航班 KL1647 最近一次飛行預計於10月18日 週六 21:10（當地時間）起飛，並於10月18日 週六 22:34（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月18日 週六 | AMS - GOA |
實際時間：
原定時間：21:10
|
實際時間：
原定時間：22:55
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 10月17日 週五 | AMS - GOA |
實際時間：21:47
原定時間：21:10
|
實際時間：23:14
原定時間：22:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月15日 週三 | AMS - GOA |
實際時間：21:55
原定時間：21:10
|
實際時間：23:16
原定時間：22:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月14日 週二 | AMS - GOA |
實際時間：21:33
原定時間：21:10
|
實際時間：22:57
原定時間：22:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月13日 週一 | AMS - GOA |
實際時間：22:02
原定時間：21:10
|
實際時間：23:27
原定時間：22:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月12日 週日 | AMS - GOA |
實際時間：21:45
原定時間：21:10
|
實際時間：23:09
原定時間：22:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | AMS - GOA |
實際時間：21:27
原定時間：21:10
|
實際時間：22:49
原定時間：22:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月18日 週六 |
實際時間：
原定時間：21:10
|
實際時間：
原定時間：22:55
|
已安排 |
| 10月17日 週五 |
實際時間：21:47
原定時間：21:10
|
實際時間：23:14
原定時間：22:55
|
已抵達 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：21:55
原定時間：21:10
|
實際時間：23:16
原定時間：22:55
|
已抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：21:33
原定時間：21:10
|
實際時間：22:57
原定時間：22:55
|
已抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：22:02
原定時間：21:10
|
實際時間：23:27
原定時間：22:55
|
已抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：21:45
原定時間：21:10
|
實際時間：23:09
原定時間：22:55
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：21:27
原定時間：21:10
|
實際時間：22:49
原定時間：22:55
|
已抵達 |
KL1647 航班準時率
KL1647 將於10月18日 週六 21:10從阿姆斯特丹機場出發，並於10月18日 週六 22:34抵達熱那亞機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為30分。
AMS (阿姆斯特丹機場) - GOA (熱那亞機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
30min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
10 Oct
11
12
13
14
15
17 Oct
@whatflytime
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