KL5622 荷蘭航空
亞特蘭大飛什里夫波特航班
4月12日 週日
4月13日 週一
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 4月12日 週日
19:32
已安排: 19:07
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
B26
出發
飛行時間：1小時52分
到達
SHV
什里夫波特, 4月12日 週日
19:53
已安排: 19:59
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 12小時55分內出發
ATL
亞特蘭大, 4月13日 週一
19:05
已安排: 19:05
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
B25
出發
飛行時間：1小時53分
到達
SHV
什里夫波特, 4月13日 週一
19:31
已安排: 19:58
行李
--
客運大樓
--
閘口
5
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KL5622 航班詳情
航班 KL5622 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 荷蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：荷蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
KL5622 航班時刻表
航班 KL5622 最近一次飛行預計於4月8日 週三 19:07（當地時間）起飛，並於4月8日 週三 19:50（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月8日 週三 | ATL - SHV |
實際時間：19:17
原定時間：19:07
|
實際時間：19:43
原定時間：19:59
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 4月11日 週六 | ATL - SHV |
實際時間：19:26
原定時間：19:07
|
實際時間：19:50
原定時間：19:59
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 4月10日 週五 | ATL - SHV |
實際時間：20:44
原定時間：19:07
|
實際時間：21:08
原定時間：19:59
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 4月13日 週一 | ATL - SHV |
實際時間：
原定時間：19:05
|
實際時間：
原定時間：19:58
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 4月7日 週二 | ATL - SHV |
實際時間：19:21
原定時間：19:07
|
實際時間：19:46
原定時間：19:59
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 4月12日 週日 | ATL - SHV |
實際時間：19:32
原定時間：19:07
|
實際時間：19:53
原定時間：19:59
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 4月9日 週四 | ATL - SHV |
實際時間：19:20
原定時間：19:07
|
實際時間：19:43
原定時間：19:59
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月8日 週三 |
實際時間：19:17
原定時間：19:07
|
實際時間：19:43
原定時間：19:59
|
已抵達 |
| 4月11日 週六 |
實際時間：19:26
原定時間：19:07
|
實際時間：19:50
原定時間：19:59
|
已抵達 |
| 4月10日 週五 |
實際時間：20:44
原定時間：19:07
|
實際時間：21:08
原定時間：19:59
|
已抵達 |
| 4月13日 週一 |
實際時間：
原定時間：19:05
|
實際時間：
原定時間：19:58
|
已安排 |
| 4月7日 週二 |
實際時間：19:21
原定時間：19:07
|
實際時間：19:46
原定時間：19:59
|
已抵達 |
| 4月12日 週日 |
實際時間：19:32
原定時間：19:07
|
實際時間：19:53
原定時間：19:59
|
已抵達 |
| 4月9日 週四 |
實際時間：19:20
原定時間：19:07
|
實際時間：19:43
原定時間：19:59
|
已抵達 |
KL5622 航班準時率
KL5622 將於4月8日 週三 19:07從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於4月8日 週三 19:50抵達什里夫波特機場。近期準時出發率為69%。近期準時抵達率為85%。平均延誤時間為26分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - SHV (什里夫波特機場)
-
出發：
69% 準時 -
抵達：
85% 準時 -
平均延誤：
26min
延遲
80m
60m
40m
20m
準時
6 Apr
7
8
9
10
11
12 Apr
@whatflytime
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