KL6081 荷蘭航空
紐約飛米蘭航班
10月10日 週五
10月12日 週日
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已抵達
JFK
紐約, 10月10日 週五
17:08
已安排: 16:45
檢票口
--
客運大樓
T4
閘口
B34
出發
飛行時間：8小時
到達
MXP
米蘭, 10月11日 週六
06:42
已安排: 06:45
行李
10
客運大樓
T1
閘口
B80
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已安排
預計於 16小時39分內出發
JFK
紐約, 10月12日 週日
16:45
已安排: 16:45
檢票口
--
客運大樓
T4
閘口
B20
出發
飛行時間：8小時
到達
MXP
米蘭, 10月13日 週一
05:59
已安排: 06:45
行李
--
客運大樓
T1
閘口
B80
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KL6081 航班詳情
航班 KL6081 的客機型號為空中巴士A330-300，由 荷蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：荷蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
KL6081 航班時刻表
航班 KL6081 最近一次飛行預計於10月12日 週日 16:45（當地時間）起飛，並於10月12日 週日 05:59（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 | JFK - MXP |
實際時間：
原定時間：16:45
|
實際時間：
原定時間：06:45
|
空中巴士A330-300 | 已安排 |
| 10月10日 週五 | JFK - MXP |
實際時間：17:08
原定時間：16:45
|
實際時間：06:42
原定時間：06:45
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | JFK - MXP |
實際時間：17:27
原定時間：16:45
|
實際時間：06:48
原定時間：06:45
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | JFK - MXP |
實際時間：17:18
原定時間：16:45
|
實際時間：06:50
原定時間：06:45
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 10月3日 週五 | JFK - MXP |
實際時間：16:59
原定時間：16:40
|
實際時間：05:47
原定時間：06:45
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 10月2日 週四 | JFK - MXP |
實際時間：17:29
原定時間：16:45
|
實際時間：06:24
原定時間：06:45
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 9月30日 週二 | JFK - MXP |
實際時間：17:27
原定時間：16:35
|
實際時間：06:18
原定時間：06:45
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 |
實際時間：
原定時間：16:45
|
實際時間：
原定時間：06:45
|
已安排 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：17:08
原定時間：16:45
|
實際時間：06:42
原定時間：06:45
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：17:27
原定時間：16:45
|
實際時間：06:48
原定時間：06:45
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：17:18
原定時間：16:45
|
實際時間：06:50
原定時間：06:45
|
已抵達 |
| 10月3日 週五 |
實際時間：16:59
原定時間：16:40
|
實際時間：05:47
原定時間：06:45
|
已抵達 |
| 10月2日 週四 |
實際時間：17:29
原定時間：16:45
|
實際時間：06:24
原定時間：06:45
|
已抵達 |
| 9月30日 週二 |
實際時間：17:27
原定時間：16:35
|
實際時間：06:18
原定時間：06:45
|
已抵達 |
KL6081 航班準時率
KL6081 將於10月12日 週日 16:45從約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場出發，並於10月12日 週日 05:59抵達 米蘭－馬爾彭薩機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為33分。
JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場) - MXP ( 米蘭－馬爾彭薩機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
33min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
26 Sep
30
2
3
5
8
10 Oct
@whatflytime
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