KL7187 荷蘭航空
亞特蘭大飛華盛頓航班
3月2日 週一
3月3日 週二
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 3月2日 週一
20:14
已安排: 19:55
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
T8
出發
飛行時間：1小時39分
到達
DCA
華盛頓, 3月2日 週一
21:28
已安排: 21:34
行李
3
客運大樓
T2
閘口
B18
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已安排
預計於 20小時26分內出發
ATL
亞特蘭大, 3月3日 週二
19:55
已安排: 19:55
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A4
出發
飛行時間：1小時39分
到達
DCA
華盛頓, 3月3日 週二
21:13
已安排: 21:34
行李
3
客運大樓
T2
閘口
B18
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KL7187 航班詳情
航班 KL7187 的客機型號為空中巴士A321，由 荷蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：荷蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
KL7187 航班時刻表
航班 KL7187 最近一次飛行預計於2月27日 週五 20:18（當地時間）起飛，並於2月27日 週五 21:25（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月27日 週五 | ATL - DCA |
實際時間：20:17
原定時間：19:55
|
實際時間：21:41
原定時間：21:34
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月1日 週日 | ATL - DCA |
實際時間：20:48
原定時間：19:55
|
實際時間：22:06
原定時間：21:34
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 2月28日 週六 | ATL - DCA |
實際時間：20:02
原定時間：19:55
|
實際時間：21:20
原定時間：21:34
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 2月26日 週四 | ATL - DCA |
實際時間：20:24
原定時間：19:55
|
實際時間：21:37
原定時間：21:34
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月3日 週二 | ATL - DCA |
實際時間：
原定時間：19:55
|
實際時間：
原定時間：21:34
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 2月25日 週三 | ATL - DCA |
實際時間：20:37
原定時間：19:55
|
實際時間：21:54
原定時間：21:34
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月2日 週一 | ATL - DCA |
實際時間：20:14
原定時間：19:55
|
實際時間：21:28
原定時間：21:34
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月27日 週五 |
實際時間：20:17
原定時間：19:55
|
實際時間：21:41
原定時間：21:34
|
已抵達 |
| 3月1日 週日 |
實際時間：20:48
原定時間：19:55
|
實際時間：22:06
原定時間：21:34
|
已抵達 |
| 2月28日 週六 |
實際時間：20:02
原定時間：19:55
|
實際時間：21:20
原定時間：21:34
|
已抵達 |
| 2月26日 週四 |
實際時間：20:24
原定時間：19:55
|
實際時間：21:37
原定時間：21:34
|
已抵達 |
| 3月3日 週二 |
實際時間：
原定時間：19:55
|
實際時間：
原定時間：21:34
|
已安排 |
| 2月25日 週三 |
實際時間：20:37
原定時間：19:55
|
實際時間：21:54
原定時間：21:34
|
已抵達 |
| 3月2日 週一 |
實際時間：20:14
原定時間：19:55
|
實際時間：21:28
原定時間：21:34
|
已抵達 |
KL7187 航班準時率
KL7187 將於2月27日 週五 20:18從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於2月27日 週五 21:25抵達華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）。近期準時出發率為57%。近期準時抵達率為70%。平均延誤時間為33分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - DCA (華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）)
-
出發：
57% 準時 -
抵達：
70% 準時 -
平均延誤：
33min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
23 Feb
24
25
26
27
28
1 Mar
@whatflytime
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