KN2120 中國聯合航空
廈門飛鄂爾多斯航班
4月14日 週二
4月15日 週三
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已抵達
XMN
廈門, 4月14日 週二
16:15
已安排: 16:15
檢票口
L03-L15
客運大樓
T4
閘口
62
出發
飛行時間：3小時15分
到達
DSN
鄂爾多斯, 4月14日 週二
19:05
已安排: 19:30
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 14小時28分內出發
XMN
廈門, 4月15日 週三
16:15
已安排: 16:15
檢票口
L03-L15
客運大樓
T4
閘口
70
出發
飛行時間：3小時15分
到達
DSN
鄂爾多斯, 4月15日 週三
19:02
已安排: 19:30
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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KN2120 航班詳情
航班 KN2120 的客機型號為波音 737-800，由 中國聯合航空營運，並設有186個座位。
波音 737-800
航空公司：中國聯合航空
飛行距離：--
機齡：6年4個月
座位：186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：44cm
座椅空間：76cm
KN2120 航班時刻表
航班 KN2120 最近一次飛行預計於4月11日 週六 16:19（當地時間）起飛，並於4月11日 週六 19:06（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月11日 週六 | XMN - DSN |
實際時間：16:21
原定時間：16:15
|
實際時間：19:06
原定時間：19:30
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 4月10日 週五 | XMN - DSN |
實際時間：16:25
原定時間：16:15
|
實際時間：19:16
原定時間：19:30
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 4月15日 週三 | XMN - DSN |
實際時間：
原定時間：16:15
|
實際時間：
原定時間：19:30
|
波音 737-800 | 已安排 |
| 4月13日 週一 | XMN - DSN |
實際時間：16:35
原定時間：16:15
|
實際時間：19:18
原定時間：19:30
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 4月12日 週日 | XMN - DSN |
實際時間：16:23
原定時間：16:15
|
實際時間：19:09
原定時間：19:30
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 4月9日 週四 | XMN - DSN |
實際時間：16:27
原定時間：16:15
|
實際時間：19:09
原定時間：19:30
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 4月14日 週二 | XMN - DSN |
實際時間：16:15
原定時間：16:15
|
實際時間：19:05
原定時間：19:30
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月11日 週六 |
實際時間：16:21
原定時間：16:15
|
實際時間：19:06
原定時間：19:30
|
已抵達 |
| 4月10日 週五 |
實際時間：16:25
原定時間：16:15
|
實際時間：19:16
原定時間：19:30
|
已抵達 |
| 4月15日 週三 |
實際時間：
原定時間：16:15
|
實際時間：
原定時間：19:30
|
已安排 |
| 4月13日 週一 |
實際時間：16:35
原定時間：16:15
|
實際時間：19:18
原定時間：19:30
|
已抵達 |
| 4月12日 週日 |
實際時間：16:23
原定時間：16:15
|
實際時間：19:09
原定時間：19:30
|
已抵達 |
| 4月9日 週四 |
實際時間：16:27
原定時間：16:15
|
實際時間：19:09
原定時間：19:30
|
已抵達 |
| 4月14日 週二 |
實際時間：16:15
原定時間：16:15
|
實際時間：19:05
原定時間：19:30
|
已抵達 |
KN2120 航班準時率
KN2120 將於4月11日 週六 16:19從廈門機場（廈門高崎國際機場）出發，並於4月11日 週六 19:06抵達鄂爾多斯機場。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為10分。
XMN (廈門機場（廈門高崎國際機場）) - DSN (鄂爾多斯機場)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
10min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
7 Apr
8
9
10
11
12
13 Apr
@whatflytime
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