KQ3150 肯亞航空
巴黎飛斯德哥爾摩航班
9月30日 週二
10月1日 週三
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已抵達
CDG
巴黎, 9月30日 週二
15:17
已安排: 14:45
檢票口
03-13
客運大樓
T2F
閘口
F52
出發
飛行時間：2小時35分
到達
ARN
斯德哥爾摩, 9月30日 週二
17:29
已安排: 17:20
行李
1
客運大樓
T2
閘口
63
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已安排
預計於 5小時14分內出發
CDG
巴黎, 10月1日 週三
14:45
已安排: 14:45
檢票口
03-13
客運大樓
T2F
閘口
F34
出發
飛行時間：2小時35分
到達
ARN
斯德哥爾摩, 10月1日 週三
16:57
已安排: 17:20
行李
2
客運大樓
T2
閘口
--
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KQ3150 航班詳情
航班 KQ3150 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 肯亞航空營運，並設有--個座位。
航空公司：肯亞航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
KQ3150 航班時刻表
航班 KQ3150 最近一次飛行預計於10月1日 週三 14:45（當地時間）起飛，並於10月1日 週三 16:57（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月1日 週三 | CDG - ARN |
實際時間：
原定時間：14:45
|
實際時間：
原定時間：17:20
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 9月30日 週二 | CDG - ARN |
實際時間：15:17
原定時間：14:45
|
實際時間：17:29
原定時間：17:20
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月29日 週一 | CDG - ARN |
實際時間：15:32
原定時間：14:45
|
實際時間：17:44
原定時間：17:20
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月28日 週日 | CDG - ARN |
實際時間：16:29
原定時間：15:20
|
實際時間：18:32
原定時間：17:55
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月27日 週六 | CDG - ARN |
實際時間：14:43
原定時間：14:05
|
實際時間：16:54
原定時間：16:40
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月25日 週四 | CDG - ARN |
實際時間：15:32
原定時間：14:45
|
實際時間：17:46
原定時間：17:20
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月24日 週三 | CDG - ARN |
實際時間：15:37
原定時間：14:45
|
實際時間：17:51
原定時間：17:20
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月1日 週三 |
實際時間：
原定時間：14:45
|
實際時間：
原定時間：17:20
|
已安排 |
| 9月30日 週二 |
實際時間：15:17
原定時間：14:45
|
實際時間：17:29
原定時間：17:20
|
已抵達 |
| 9月29日 週一 |
實際時間：15:32
原定時間：14:45
|
實際時間：17:44
原定時間：17:20
|
已抵達 |
| 9月28日 週日 |
實際時間：16:29
原定時間：15:20
|
實際時間：18:32
原定時間：17:55
|
已抵達 |
| 9月27日 週六 |
實際時間：14:43
原定時間：14:05
|
實際時間：16:54
原定時間：16:40
|
已抵達 |
| 9月25日 週四 |
實際時間：15:32
原定時間：14:45
|
實際時間：17:46
原定時間：17:20
|
已抵達 |
| 9月24日 週三 |
實際時間：15:37
原定時間：14:45
|
實際時間：17:51
原定時間：17:20
|
已抵達 |
KQ3150 航班準時率
KQ3150 將於10月1日 週三 14:45從巴黎機場（戴高樂機場）出發，並於10月1日 週三 16:57抵達斯德哥爾摩機場。近期準時出發率為27%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為46分。
CDG (巴黎機場（戴高樂機場）) - ARN (斯德哥爾摩機場)
-
出發：
27% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
46min
延遲
56m
42m
28m
14m
準時
23 Sep
24
25
27
28
29
30 Sep
@whatflytime
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