SK701 北歐航空（SAS）
赫爾辛基飛斯德哥爾摩航班
6月9日 週二
6月10日 週三
6月11日 週四
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已抵達
HEL
赫爾辛基, 6月9日 週二
07:21
已安排: 07:15
檢票口
407-408
客運大樓
--
閘口
11
出發
飛行時間：1小時5分
到達
ARN
斯德哥爾摩, 6月9日 週二
07:11
已安排: 07:20
行李
4
客運大樓
T5
閘口
D12
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預計於 10小時48分內出發
HEL
赫爾辛基, 6月10日 週三
07:15
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檢票口
407-408
客運大樓
--
閘口
11
出發
飛行時間：1小時5分
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斯德哥爾摩, 6月10日 週三
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客運大樓
T5
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HEL
赫爾辛基, 6月11日 週四
07:15
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檢票口
407-408
客運大樓
--
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--
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飛行時間：1小時5分
到達
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斯德哥爾摩, 6月11日 週四
07:20
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--
客運大樓
T5
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--
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SK701 航班詳情
航班 SK701 的客機型號為龐巴迪宇航CRJ 900，由 北歐航空（SAS）營運，並設有88個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：16年
座位：88
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：79cm
SK701 航班時刻表
航班 SK701 最近一次飛行預計於6月8日 週一 07:15（當地時間）起飛，並於6月8日 週一 07:11（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 | HEL - ARN |
實際時間：07:26
原定時間：07:15
|
實際時間：07:08
原定時間：07:20
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 6月5日 週五 | HEL - ARN |
實際時間：07:24
原定時間：07:15
|
實際時間：07:13
原定時間：07:20
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 6月10日 週三 | HEL - ARN |
實際時間：
原定時間：07:15
|
實際時間：
原定時間：07:20
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 6月4日 週四 | HEL - ARN |
實際時間：
原定時間：07:15
|
實際時間：
原定時間：07:20
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 6月9日 週二 | HEL - ARN |
實際時間：07:21
原定時間：07:15
|
實際時間：07:11
原定時間：07:20
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 6月6日 週六 | HEL - ARN |
實際時間：07:24
原定時間：07:15
|
實際時間：07:04
原定時間：07:20
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 6月3日 週三 | HEL - ARN |
實際時間：
原定時間：07:15
|
實際時間：
原定時間：07:20
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 |
實際時間：07:26
原定時間：07:15
|
實際時間：07:08
原定時間：07:20
|
已抵達 |
| 6月5日 週五 |
實際時間：07:24
原定時間：07:15
|
實際時間：07:13
原定時間：07:20
|
已抵達 |
| 6月10日 週三 |
實際時間：
原定時間：07:15
|
實際時間：
原定時間：07:20
|
已安排 |
| 6月4日 週四 |
實際時間：
原定時間：07:15
|
實際時間：
原定時間：07:20
|
已安排 |
| 6月9日 週二 |
實際時間：07:21
原定時間：07:15
|
實際時間：07:11
原定時間：07:20
|
已抵達 |
| 6月6日 週六 |
實際時間：07:24
原定時間：07:15
|
實際時間：07:04
原定時間：07:20
|
已抵達 |
| 6月3日 週三 |
實際時間：
原定時間：07:15
|
實際時間：
原定時間：07:20
|
已安排 |
SK701 航班準時率
SK701 將於6月8日 週一 07:15從赫爾辛基萬塔機場出發，並於6月8日 週一 07:11抵達斯德哥爾摩機場。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為13分。
HEL (赫爾辛基萬塔機場) - ARN (斯德哥爾摩機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
13min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
1 Jun
2
3
4
5
6
8 Jun
@whatflytime
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