KQ3830 肯亞航空
巴黎飛布達佩斯航班
11月21日 週五
11月22日 週六
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已抵達
CDG
巴黎, 11月21日 週五
15:47
已安排: 15:00
檢票口
03-13
客運大樓
T2F
閘口
F44
出發
飛行時間：2小時10分
到達
BUD
布達佩斯, 11月21日 週五
17:29
已安排: 17:10
行李
4
客運大樓
T2A
閘口
--
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已安排
預計於 3小時32分內出發
CDG
巴黎, 11月22日 週六
15:00
已安排: 15:00
檢票口
03-13
客運大樓
T2F
閘口
F31
出發
飛行時間：2小時10分
到達
BUD
布達佩斯, 11月22日 週六
16:44
已安排: 17:10
行李
--
客運大樓
T2A
閘口
--
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KQ3830 航班詳情
航班 KQ3830 的客機型號為空中巴士A320，由 肯亞航空營運，並設有--個座位。
航空公司：肯亞航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
KQ3830 航班時刻表
航班 KQ3830 最近一次飛行預計於11月18日 週二 15:15（當地時間）起飛，並於11月18日 週二 17:18（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月18日 週二 | CDG - BUD |
實際時間：15:31
原定時間：15:00
|
實際時間：17:12
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月20日 週四 | CDG - BUD |
實際時間：15:16
原定時間：15:00
|
實際時間：17:04
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月16日 週日 | CDG - BUD |
實際時間：14:49
原定時間：14:15
|
實際時間：16:28
原定時間：16:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月21日 週五 | CDG - BUD |
實際時間：15:47
原定時間：15:00
|
實際時間：17:29
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月19日 週三 | CDG - BUD |
實際時間：15:16
原定時間：15:00
|
實際時間：16:59
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月22日 週六 | CDG - BUD |
實際時間：
原定時間：15:00
|
實際時間：
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 11月17日 週一 | CDG - BUD |
實際時間：15:44
原定時間：15:05
|
實際時間：17:32
原定時間：17:15
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月18日 週二 |
實際時間：15:31
原定時間：15:00
|
實際時間：17:12
原定時間：17:10
|
已抵達 |
| 11月20日 週四 |
實際時間：15:16
原定時間：15:00
|
實際時間：17:04
原定時間：17:10
|
已抵達 |
| 11月16日 週日 |
實際時間：14:49
原定時間：14:15
|
實際時間：16:28
原定時間：16:25
|
已抵達 |
| 11月21日 週五 |
實際時間：15:47
原定時間：15:00
|
實際時間：17:29
原定時間：17:10
|
已抵達 |
| 11月19日 週三 |
實際時間：15:16
原定時間：15:00
|
實際時間：16:59
原定時間：17:10
|
已抵達 |
| 11月22日 週六 |
實際時間：
原定時間：15:00
|
實際時間：
原定時間：17:10
|
已安排 |
| 11月17日 週一 |
實際時間：15:44
原定時間：15:05
|
實際時間：17:32
原定時間：17:15
|
已抵達 |
KQ3830 航班準時率
KQ3830 將於11月18日 週二 15:15從巴黎機場（戴高樂機場）出發，並於11月18日 週二 17:18抵達布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為30分。
CDG (巴黎機場（戴高樂機場）) - BUD (布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
30min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
15 Nov
16
17
18
19
20
21 Nov
@whatflytime
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