LA034 智利南美航空（智利國家航空）
特木科飛聖地牙哥航班
8月17日 週日
8月19日 週二
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已抵達
ZCO
特木科, 8月17日 週日
11:46
已安排: 11:46
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
2
出發
飛行時間：1小時23分
到達
SCL
聖地牙哥, 8月17日 週日
12:58
已安排: 13:09
行李
12
客運大樓
T1
閘口
A5
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已安排
預計於 23小時13分內出發
ZCO
特木科, 8月19日 週二
15:04
已安排: 15:04
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時22分
到達
SCL
聖地牙哥, 8月19日 週二
16:26
已安排: 16:26
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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LA034 航班詳情
航班 LA034 的客機型號為空中巴士A320，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有168個座位。
空中巴士A320
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：14年8個月
座位：168
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：45cm
座椅空間：76cm
LA034 航班時刻表
航班 LA034 最近一次飛行預計於8月19日 週二 15:04（當地時間）起飛，並於8月19日 週二 16:26（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月19日 週二 | ZCO - SCL |
實際時間：
原定時間：15:04
|
實際時間：
原定時間：16:26
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 8月17日 週日 | ZCO - SCL |
實際時間：11:46
原定時間：11:46
|
實際時間：12:58
原定時間：13:09
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月16日 週六 | ZCO - SCL |
實際時間：19:04
原定時間：19:08
|
實際時間：20:08
原定時間：20:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月15日 週五 | ZCO - SCL |
實際時間：17:45
原定時間：17:45
|
實際時間：18:47
原定時間：19:07
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月14日 週四 | ZCO - SCL |
實際時間：10:28
原定時間：10:25
|
實際時間：11:30
原定時間：11:48
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月12日 週二 | ZCO - SCL |
實際時間：15:07
原定時間：15:07
|
實際時間：16:06
原定時間：16:29
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月10日 週日 | ZCO - SCL |
實際時間：11:48
原定時間：11:46
|
實際時間：12:50
原定時間：13:09
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月19日 週二 |
實際時間：
原定時間：15:04
|
實際時間：
原定時間：16:26
|
已安排 |
| 8月17日 週日 |
實際時間：11:46
原定時間：11:46
|
實際時間：12:58
原定時間：13:09
|
已抵達 |
| 8月16日 週六 |
實際時間：19:04
原定時間：19:08
|
實際時間：20:08
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 8月15日 週五 |
實際時間：17:45
原定時間：17:45
|
實際時間：18:47
原定時間：19:07
|
已抵達 |
| 8月14日 週四 |
實際時間：10:28
原定時間：10:25
|
實際時間：11:30
原定時間：11:48
|
已抵達 |
| 8月12日 週二 |
實際時間：15:07
原定時間：15:07
|
實際時間：16:06
原定時間：16:29
|
已抵達 |
| 8月10日 週日 |
實際時間：11:48
原定時間：11:46
|
實際時間：12:50
原定時間：13:09
|
已抵達 |
LA034 航班準時率
LA034 將於8月19日 週二 15:04從特木科機場出發，並於8月19日 週二 16:26抵達阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為2分。
ZCO (特木科機場) - SCL (阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
2min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
9 Aug
10
12
14
15
16
17 Aug
@whatflytime
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