LA104 智利南美航空（智利國家航空）
聖地牙哥飛拉塞雷納航班
7月15日 週二
7月16日 週三
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已抵達
SCL
聖地牙哥, 7月15日 週二
16:27
已安排: 15:52
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
A6
出發
飛行時間：1小時8分
到達
LSC
拉塞雷納, 7月15日 週二
17:12
已安排: 17:00
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 11小時50分內出發
SCL
聖地牙哥, 7月16日 週三
10:09
已安排: 10:09
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：1小時9分
到達
LSC
拉塞雷納, 7月16日 週三
10:54
已安排: 11:18
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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LA104 航班詳情
航班 LA104 的客機型號為空中巴士A321，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有220個座位。
空中巴士A321
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：8年8個月
座位：220
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
LA104 航班時刻表
航班 LA104 最近一次飛行預計於7月16日 週三 10:09（當地時間）起飛，並於7月16日 週三 10:54（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月16日 週三 | SCL - LSC |
實際時間：
原定時間：10:09
|
實際時間：
原定時間：11:18
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 7月15日 週二 | SCL - LSC |
實際時間：16:27
原定時間：15:52
|
實際時間：17:12
原定時間：17:00
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 7月14日 週一 | SCL - LSC |
實際時間：16:30
原定時間：16:00
|
實際時間：17:16
原定時間：17:08
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 7月11日 週五 | SCL - LSC |
實際時間：09:23
原定時間：09:01
|
實際時間：10:07
原定時間：10:08
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 7月9日 週三 | SCL - LSC |
實際時間：10:40
原定時間：10:09
|
實際時間：11:26
原定時間：11:16
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 7月8日 週二 | SCL - LSC |
實際時間：16:52
原定時間：15:52
|
實際時間：17:37
原定時間：17:00
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 7月7日 週一 | SCL - LSC |
實際時間：16:03
原定時間：16:00
|
實際時間：16:48
原定時間：17:07
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月16日 週三 |
實際時間：
原定時間：10:09
|
實際時間：
原定時間：11:18
|
已安排 |
| 7月15日 週二 |
實際時間：16:27
原定時間：15:52
|
實際時間：17:12
原定時間：17:00
|
已抵達 |
| 7月14日 週一 |
實際時間：16:30
原定時間：16:00
|
實際時間：17:16
原定時間：17:08
|
已抵達 |
| 7月11日 週五 |
實際時間：09:23
原定時間：09:01
|
實際時間：10:07
原定時間：10:08
|
已抵達 |
| 7月9日 週三 |
實際時間：10:40
原定時間：10:09
|
實際時間：11:26
原定時間：11:16
|
已抵達 |
| 7月8日 週二 |
實際時間：16:52
原定時間：15:52
|
實際時間：17:37
原定時間：17:00
|
已抵達 |
| 7月7日 週一 |
實際時間：16:03
原定時間：16:00
|
實際時間：16:48
原定時間：17:07
|
已抵達 |
LA104 航班準時率
LA104 將於7月16日 週三 10:09從阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場出發，並於7月16日 週三 10:54抵達拉佛羅里達機場。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為26分。
SCL (阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場) - LSC (拉佛羅里達機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
26min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
4 Jul
7
8
9
11
14
15 Jul
@whatflytime
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