LA207 智利南美航空（智利國家航空）
聖地牙哥飛康塞普西翁航班
11月8日 週日
11月10日 週二
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已抵達
SCL
聖地牙哥, 11月8日 週日
22:10
已安排: 21:58
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
B8
出發
飛行時間：1小時8分
到達
CCP
康塞普西翁, 11月8日 週日
22:54
已安排: 23:06
行李
1
客運大樓
--
閘口
5
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已安排
預計於 9小時43分內出發
SCL
聖地牙哥, 11月10日 週二
16:16
已安排: 16:16
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
B9
出發
飛行時間：1小時8分
到達
CCP
康塞普西翁, 11月10日 週二
17:00
已安排: 17:24
行李
1
客運大樓
--
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LA207 航班詳情
航班 LA207 的客機型號為空中巴士A320，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有174個座位。
空中巴士A320
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：25年4個月
座位：174
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：76cm
LA207 航班時刻表
航班 LA207 最近一次飛行預計於10月27日 週二 16:16（當地時間）起飛，並於10月27日 週二 17:21（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月27日 週二 | SCL - CCP |
實際時間：16:36
原定時間：16:16
|
實際時間：17:21
原定時間：17:26
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月1日 週日 | SCL - CCP |
實際時間：22:07
原定時間：21:59
|
實際時間：22:51
原定時間：23:07
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月5日 週四 | SCL - CCP |
實際時間：19:19
原定時間：18:50
|
實際時間：20:06
原定時間：19:58
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月10日 週二 | SCL - CCP |
實際時間：
原定時間：16:16
|
實際時間：
原定時間：17:24
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 10月29日 週四 | SCL - CCP |
實際時間：19:23
原定時間：19:06
|
實際時間：20:10
原定時間：20:14
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月3日 週二 | SCL - CCP |
實際時間：16:34
原定時間：16:14
|
實際時間：17:20
原定時間：17:24
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月8日 週日 | SCL - CCP |
實際時間：22:10
原定時間：21:58
|
實際時間：22:54
原定時間：23:06
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月27日 週二 |
實際時間：16:36
原定時間：16:16
|
實際時間：17:21
原定時間：17:26
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已抵達 |
| 11月1日 週日 |
實際時間：22:07
原定時間：21:59
|
實際時間：22:51
原定時間：23:07
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已抵達 |
| 11月5日 週四 |
實際時間：19:19
原定時間：18:50
|
實際時間：20:06
原定時間：19:58
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已抵達 |
| 11月10日 週二 |
實際時間：
原定時間：16:16
|
實際時間：
原定時間：17:24
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已安排 |
| 10月29日 週四 |
實際時間：19:23
原定時間：19:06
|
實際時間：20:10
原定時間：20:14
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已抵達 |
| 11月3日 週二 |
實際時間：16:34
原定時間：16:14
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實際時間：17:20
原定時間：17:24
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已抵達 |
| 11月8日 週日 |
實際時間：22:10
原定時間：21:58
|
實際時間：22:54
原定時間：23:06
|
已抵達 |
LA207 航班準時率
LA207 將於10月27日 週二 16:16從阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場出發，並於10月27日 週二 17:21抵達卡里爾蘇爾機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為19分。
SCL (阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場) - CCP (卡里爾蘇爾機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
25 Oct
27
29
1
3
5
8 Nov
@whatflytime
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