LA2317 智利南美航空（智利國家航空）
皮烏拉飛利馬航班
2月25日 週三
2月27日 週五
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已出發
PIU
皮烏拉, 2月25日 週三
14:14
已安排: 14:05
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
1
出發
飛行時間：1小時35分
到達
LIM
利馬, 2月25日 週三
15:26
已安排: 15:40
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 47小時23分內出發
PIU
皮烏拉, 2月27日 週五
14:05
已安排: 14:05
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時30分
到達
LIM
利馬, 2月27日 週五
15:35
已安排: 15:35
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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LA2317 航班詳情
航班 LA2317 的客機型號為空中巴士A320，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有168個座位。
空中巴士A320
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：15年6個月
座位：168
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：45cm
座椅空間：76cm
LA2317 航班時刻表
航班 LA2317 最近一次飛行預計於2月13日 週五 14:05（當地時間）起飛，並於2月13日 週五 15:11（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月13日 週五 | PIU - LIM |
實際時間：13:58
原定時間：14:05
|
實際時間：15:09
原定時間：15:35
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月18日 週三 | PIU - LIM |
實際時間：14:36
原定時間：14:05
|
實際時間：15:49
原定時間：15:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月23日 週一 | PIU - LIM |
實際時間：14:30
原定時間：14:05
|
實際時間：15:45
原定時間：15:35
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月11日 週三 | PIU - LIM |
實際時間：14:03
原定時間：14:05
|
實際時間：15:15
原定時間：15:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月16日 週一 | PIU - LIM |
實際時間：14:30
原定時間：14:05
|
實際時間：15:45
原定時間：15:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月25日 週三 | PIU - LIM |
實際時間：14:14
原定時間：14:05
|
實際時間：
原定時間：15:40
|
空中巴士A320 | 已出發 |
| 2月20日 週五 | PIU - LIM |
實際時間：14:18
原定時間：14:05
|
實際時間：15:31
原定時間：15:35
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月13日 週五 |
實際時間：13:58
原定時間：14:05
|
實際時間：15:09
原定時間：15:35
|
已抵達 |
| 2月18日 週三 |
實際時間：14:36
原定時間：14:05
|
實際時間：15:49
原定時間：15:40
|
已抵達 |
| 2月23日 週一 |
實際時間：14:30
原定時間：14:05
|
實際時間：15:45
原定時間：15:35
|
已抵達 |
| 2月11日 週三 |
實際時間：14:03
原定時間：14:05
|
實際時間：15:15
原定時間：15:40
|
已抵達 |
| 2月16日 週一 |
實際時間：14:30
原定時間：14:05
|
實際時間：15:45
原定時間：15:40
|
已抵達 |
| 2月25日 週三 |
實際時間：14:14
原定時間：14:05
|
實際時間：
原定時間：15:40
|
已出發 |
| 2月20日 週五 |
實際時間：14:18
原定時間：14:05
|
實際時間：15:31
原定時間：15:35
|
已抵達 |
LA2317 航班準時率
LA2317 將於2月13日 週五 14:05從皮烏拉機場出發，並於2月13日 週五 15:11抵達豪爾赫查韋斯國際機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為14分。
PIU (皮烏拉機場) - LIM (豪爾赫查韋斯國際機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
14min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
9 Feb
11
13
16
18
20
23 Feb
@whatflytime
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