UA886 聯合航空
紐約飛利馬航班
11月2日 週一
11月4日 週三
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已抵達
EWR
紐約, 11月2日 週一
14:49
已安排: 14:05
檢票口
--
客運大樓
C
閘口
C82
出發
飛行時間：8小時10分
到達
LIM
利馬, 11月2日 週一
22:15
已安排: 22:15
行李
3
客運大樓
T2
閘口
301
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已安排
預計於 3小時53分內出發
EWR
紐約, 11月4日 週三
14:05
已安排: 14:05
檢票口
--
客運大樓
C
閘口
C94
出發
飛行時間：8小時10分
到達
LIM
利馬, 11月4日 週三
21:20
已安排: 22:15
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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UA886 航班詳情
航班 UA886 的客機型號為波音 757-200，由 聯合航空營運，並設有169個座位。
航空公司：聯合航空
飛行距離：--
機齡：28年10個月
座位：169
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：120°
座位寬度：--
座椅空間：79cm
UA886 航班時刻表
航班 UA886 最近一次飛行預計於10月30日 週五 17:05（當地時間）起飛，並於10月30日 週五 23:49（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月30日 週五 | EWR - LIM |
實際時間：17:34
原定時間：14:00
|
實際時間：23:42
原定時間：21:10
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 11月4日 週三 | EWR - LIM |
實際時間：
原定時間：14:05
|
實際時間：
原定時間：22:15
|
波音 757-200 | 已安排 |
| 10月28日 週三 | EWR - LIM |
實際時間：14:21
原定時間：14:00
|
實際時間：20:31
原定時間：21:10
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 11月2日 週一 | EWR - LIM |
實際時間：14:49
原定時間：14:05
|
實際時間：22:15
原定時間：22:15
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 10月26日 週一 | EWR - LIM |
實際時間：14:14
原定時間：14:00
|
實際時間：20:30
原定時間：21:10
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 10月31日 週六 | EWR - LIM |
實際時間：14:36
原定時間：14:00
|
實際時間：20:52
原定時間：21:10
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 10月24日 週六 | EWR - LIM |
實際時間：15:42
原定時間：14:25
|
實際時間：22:02
原定時間：21:20
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月30日 週五 |
實際時間：17:34
原定時間：14:00
|
實際時間：23:42
原定時間：21:10
|
已抵達 |
| 11月4日 週三 |
實際時間：
原定時間：14:05
|
實際時間：
原定時間：22:15
|
已安排 |
| 10月28日 週三 |
實際時間：14:21
原定時間：14:00
|
實際時間：20:31
原定時間：21:10
|
已抵達 |
| 11月2日 週一 |
實際時間：14:49
原定時間：14:05
|
實際時間：22:15
原定時間：22:15
|
已抵達 |
| 10月26日 週一 |
實際時間：14:14
原定時間：14:00
|
實際時間：20:30
原定時間：21:10
|
已抵達 |
| 10月31日 週六 |
實際時間：14:36
原定時間：14:00
|
實際時間：20:52
原定時間：21:10
|
已抵達 |
| 10月24日 週六 |
實際時間：15:42
原定時間：14:25
|
實際時間：22:02
原定時間：21:20
|
已抵達 |
UA886 航班準時率
UA886 將於10月30日 週五 17:05從紐華克自由國際機場（紐瓦克國際機場）出發，並於10月30日 週五 23:49抵達豪爾赫查韋斯國際機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為1小時2分。
EWR (紐華克自由國際機場（紐瓦克國際機場）) - LIM (豪爾赫查韋斯國際機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
62min
延遲
172m
129m
86m
43m
準時
23 Oct
24
26
28
30
31
2 Nov
@whatflytime
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