LA318 智利南美航空（智利國家航空）
聖地牙哥飛拉塞雷納航班
9月23日 週三
9月25日 週五
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已抵達
SCL
聖地牙哥, 9月23日 週三
08:33
已安排: 08:26
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
A1
出發
飛行時間：1小時13分
到達
LSC
拉塞雷納, 9月23日 週三
09:17
已安排: 09:39
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 12小時34分內出發
SCL
聖地牙哥, 9月25日 週五
17:27
已安排: 17:27
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
B3
出發
飛行時間：1小時13分
到達
LSC
拉塞雷納, 9月25日 週五
18:11
已安排: 18:40
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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LA318 航班詳情
航班 LA318 的客機型號為空中巴士A320，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有174個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：7年4個月
座位：174
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：76cm
LA318 航班時刻表
航班 LA318 最近一次飛行預計於9月22日 週二 13:31（當地時間）起飛，並於9月22日 週二 14:16（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月22日 週二 | SCL - LSC |
實際時間：13:33
原定時間：13:26
|
實際時間：14:15
原定時間：14:39
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月15日 週二 | SCL - LSC |
實際時間：13:48
原定時間：13:29
|
實際時間：14:32
原定時間：14:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月25日 週五 | SCL - LSC |
實際時間：
原定時間：17:27
|
實際時間：
原定時間：18:40
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 9月23日 週三 | SCL - LSC |
實際時間：08:33
原定時間：08:26
|
實際時間：09:17
原定時間：09:39
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月16日 週三 | SCL - LSC |
實際時間：09:04
原定時間：08:27
|
實際時間：09:46
原定時間：09:38
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月11日 週五 | SCL - LSC |
實際時間：13:40
原定時間：13:29
|
實際時間：14:25
原定時間：14:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月9日 週三 | SCL - LSC |
實際時間：08:44
原定時間：08:30
|
實際時間：09:28
原定時間：09:41
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月22日 週二 |
實際時間：13:33
原定時間：13:26
|
實際時間：14:15
原定時間：14:39
|
已抵達 |
| 9月15日 週二 |
實際時間：13:48
原定時間：13:29
|
實際時間：14:32
原定時間：14:40
|
已抵達 |
| 9月25日 週五 |
實際時間：
原定時間：17:27
|
實際時間：
原定時間：18:40
|
已安排 |
| 9月23日 週三 |
實際時間：08:33
原定時間：08:26
|
實際時間：09:17
原定時間：09:39
|
已抵達 |
| 9月16日 週三 |
實際時間：09:04
原定時間：08:27
|
實際時間：09:46
原定時間：09:38
|
已抵達 |
| 9月11日 週五 |
實際時間：13:40
原定時間：13:29
|
實際時間：14:25
原定時間：14:40
|
已抵達 |
| 9月9日 週三 |
實際時間：08:44
原定時間：08:30
|
實際時間：09:28
原定時間：09:41
|
已抵達 |
LA318 航班準時率
LA318 將於9月22日 週二 13:31從阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場出發，並於9月22日 週二 14:16抵達拉佛羅里達機場。近期準時出發率為86%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為15分。
SCL (阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯准將國際機場) - LSC (拉佛羅里達機場)
-
出發：
86% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
15min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
8 Sep
9
11
15
16
22
23 Sep
@whatflytime
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