LA3445 智利南美航空（智利國家航空）
納塔爾飛聖保羅航班
1月7日 週三
1月8日 週四
1月9日 週五
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已抵達
NAT
納塔爾, 1月7日 週三
02:43
已安排: 02:30
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
5
出發
飛行時間：3小時35分
到達
GRU
聖保羅, 1月7日 週三
05:47
已安排: 06:05
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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已安排
預計於 5小時34分內出發
NAT
納塔爾, 1月8日 週四
02:30
已安排: 02:30
檢票口
--
客運大樓
T1
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--
出發
飛行時間：3小時35分
到達
GRU
聖保羅, 1月8日 週四
05:37
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行李
--
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T2
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NAT
納塔爾, 1月9日 週五
02:30
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T1
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飛行時間：3小時35分
到達
GRU
聖保羅, 1月9日 週五
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LA3445 航班詳情
航班 LA3445 的客機型號為空中巴士A321，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有220個座位。
空中巴士A321
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：1年8個月
座位：220
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
LA3445 航班時刻表
航班 LA3445 最近一次飛行預計於1月2日 週五 02:30（當地時間）起飛，並於1月2日 週五 05:29（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月2日 週五 | NAT - GRU |
實際時間：02:26
原定時間：02:30
|
實際時間：05:32
原定時間：06:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 1月7日 週三 | NAT - GRU |
實際時間：02:43
原定時間：02:30
|
實際時間：05:47
原定時間：06:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 1月3日 週六 | NAT - GRU |
實際時間：02:31
原定時間：02:30
|
實際時間：05:37
原定時間：06:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 1月8日 週四 | NAT - GRU |
實際時間：
原定時間：02:30
|
實際時間：
原定時間：06:05
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 1月5日 週一 | NAT - GRU |
實際時間：02:30
原定時間：02:30
|
實際時間：05:31
原定時間：06:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 1月6日 週二 | NAT - GRU |
實際時間：02:25
原定時間：02:30
|
實際時間：05:31
原定時間：06:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 1月4日 週日 | NAT - GRU |
實際時間：03:24
原定時間：02:30
|
實際時間：06:32
原定時間：06:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月2日 週五 |
實際時間：02:26
原定時間：02:30
|
實際時間：05:32
原定時間：06:05
|
已抵達 |
| 1月7日 週三 |
實際時間：02:43
原定時間：02:30
|
實際時間：05:47
原定時間：06:05
|
已抵達 |
| 1月3日 週六 |
實際時間：02:31
原定時間：02:30
|
實際時間：05:37
原定時間：06:05
|
已抵達 |
| 1月8日 週四 |
實際時間：
原定時間：02:30
|
實際時間：
原定時間：06:05
|
已安排 |
| 1月5日 週一 |
實際時間：02:30
原定時間：02:30
|
實際時間：05:31
原定時間：06:05
|
已抵達 |
| 1月6日 週二 |
實際時間：02:25
原定時間：02:30
|
實際時間：05:31
原定時間：06:05
|
已抵達 |
| 1月4日 週日 |
實際時間：03:24
原定時間：02:30
|
實際時間：06:32
原定時間：06:05
|
已抵達 |
LA3445 航班準時率
LA3445 將於1月2日 週五 02:30從奧古斯託塞佛洛機場出發，並於1月2日 週五 05:29抵達聖保羅機場。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為8分。
NAT (奧古斯託塞佛洛機場) - GRU (聖保羅機場)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
8min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
1 Jan
2
3
4
5
6
7 Jan
@whatflytime
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