LA3507 智利南美航空（智利國家航空）
福塔雷薩飛聖保羅航班
11月2日 週日
11月3日 週一
11月4日 週二
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已抵達
FOR
福塔雷薩, 11月2日 週日
20:29
已安排: 20:05
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
23
出發
飛行時間：3小時35分
到達
GRU
聖保羅, 11月2日 週日
23:36
已安排: 23:40
行李
--
客運大樓
T2
閘口
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已安排
預計於 12小時32分內出發
FOR
福塔雷薩, 11月3日 週一
20:18
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檢票口
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--
閘口
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出發
飛行時間：3小時35分
到達
GRU
聖保羅, 11月3日 週一
23:26
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福塔雷薩, 11月4日 週二
20:05
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飛行時間：3小時35分
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聖保羅, 11月4日 週二
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LA3507 航班詳情
航班 LA3507 的客機型號為空中巴士A321，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有220個座位。
空中巴士A321
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：16年10個月
座位：220
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
LA3507 航班時刻表
航班 LA3507 最近一次飛行預計於11月3日 週一 20:18（當地時間）起飛，並於11月3日 週一 23:26（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月3日 週一 | FOR - GRU |
實際時間：
原定時間：20:05
|
實際時間：
原定時間：23:40
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 11月2日 週日 | FOR - GRU |
實際時間：20:29
原定時間：20:05
|
實際時間：23:36
原定時間：23:40
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月1日 週六 | FOR - GRU |
實際時間：20:50
原定時間：20:05
|
實際時間：23:59
原定時間：23:40
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月31日 週五 | FOR - GRU |
實際時間：21:14
原定時間：20:05
|
實際時間：00:22
原定時間：23:40
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月30日 週四 | FOR - GRU |
實際時間：20:15
原定時間：20:05
|
實際時間：23:26
原定時間：23:40
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月29日 週三 | FOR - GRU |
實際時間：20:48
原定時間：20:10
|
實際時間：23:49
原定時間：23:45
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月28日 週二 | FOR - GRU |
實際時間：20:40
原定時間：20:05
|
實際時間：23:38
原定時間：23:40
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月3日 週一 |
實際時間：
原定時間：20:05
|
實際時間：
原定時間：23:40
|
已安排 |
| 11月2日 週日 |
實際時間：20:29
原定時間：20:05
|
實際時間：23:36
原定時間：23:40
|
已抵達 |
| 11月1日 週六 |
實際時間：20:50
原定時間：20:05
|
實際時間：23:59
原定時間：23:40
|
已抵達 |
| 10月31日 週五 |
實際時間：21:14
原定時間：20:05
|
實際時間：00:22
原定時間：23:40
|
已抵達 |
| 10月30日 週四 |
實際時間：20:15
原定時間：20:05
|
實際時間：23:26
原定時間：23:40
|
已抵達 |
| 10月29日 週三 |
實際時間：20:48
原定時間：20:10
|
實際時間：23:49
原定時間：23:45
|
已抵達 |
| 10月28日 週二 |
實際時間：20:40
原定時間：20:05
|
實際時間：23:38
原定時間：23:40
|
已抵達 |
LA3507 航班準時率
LA3507 將於11月3日 週一 20:18從平託馬丁斯機場出發，並於11月3日 週一 23:26抵達聖保羅機場。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為32分。
FOR (平託馬丁斯機場) - GRU (聖保羅機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
32min
延遲
56m
42m
28m
14m
準時
26 Oct
27
28
29
30
31
1 Nov
@whatflytime
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