LA3859 智利南美航空（智利國家航空）
卡斯卡韋爾飛聖保羅航班
10月8日 週三
10月11日 週六
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已抵達
CAC
卡斯卡韋爾, 10月8日 週三
12:17
已安排: 12:15
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
1
出發
飛行時間：1小時30分
到達
GRU
聖保羅, 10月8日 週三
13:32
已安排: 13:45
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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已安排
預計於 6小時25分內出發
CAC
卡斯卡韋爾, 10月11日 週六
14:05
已安排: 14:05
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
1
出發
飛行時間：1小時30分
到達
GRU
聖保羅, 10月11日 週六
15:19
已安排: 15:35
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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LA3859 航班詳情
航班 LA3859 的客機型號為空中巴士A320，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有最多222個座位。
空中巴士A320
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：10年7個月
座位：最多222
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
LA3859 航班時刻表
航班 LA3859 最近一次飛行預計於10月11日 週六 14:05（當地時間）起飛，並於10月11日 週六 15:19（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 | CAC - GRU |
實際時間：
原定時間：14:05
|
實際時間：
原定時間：15:35
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 10月8日 週三 | CAC - GRU |
實際時間：12:17
原定時間：12:15
|
實際時間：13:32
原定時間：13:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | CAC - GRU |
實際時間：12:26
原定時間：12:15
|
實際時間：13:40
原定時間：13:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月4日 週六 | CAC - GRU |
實際時間：14:20
原定時間：14:05
|
實際時間：15:31
原定時間：15:35
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月1日 週三 | CAC - GRU |
實際時間：12:52
原定時間：12:15
|
實際時間：13:57
原定時間：13:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月30日 週二 | CAC - GRU |
實際時間：12:22
原定時間：12:15
|
實際時間：13:33
原定時間：13:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月27日 週六 | CAC - GRU |
實際時間：14:05
原定時間：14:05
|
實際時間：15:14
原定時間：15:35
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 |
實際時間：
原定時間：14:05
|
實際時間：
原定時間：15:35
|
已安排 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：12:17
原定時間：12:15
|
實際時間：13:32
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：12:26
原定時間：12:15
|
實際時間：13:40
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 10月4日 週六 |
實際時間：14:20
原定時間：14:05
|
實際時間：15:31
原定時間：15:35
|
已抵達 |
| 10月1日 週三 |
實際時間：12:52
原定時間：12:15
|
實際時間：13:57
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 9月30日 週二 |
實際時間：12:22
原定時間：12:15
|
實際時間：13:33
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 9月27日 週六 |
實際時間：14:05
原定時間：14:05
|
實際時間：15:14
原定時間：15:35
|
已抵達 |
LA3859 航班準時率
LA3859 將於10月11日 週六 14:05從卡斯卡韋爾機場出發，並於10月11日 週六 15:19抵達聖保羅機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為10分。
CAC (卡斯卡韋爾機場) - GRU (聖保羅機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
10min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
24 Sep
27
30
1
4
7
8 Oct
@whatflytime
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