LA5247 智利南美航空（智利國家航空）
布宜諾斯艾利斯飛卡拉法特航班
1月13日 週二
1月14日 週三
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已抵達
AEP
布宜諾斯艾利斯, 1月13日 週二
12:16
已安排: 11:55
檢票口
046-065
客運大樓
--
閘口
11
出發
飛行時間：3小時15分
到達
FTE
卡拉法特, 1月13日 週二
15:03
已安排: 15:10
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 10小時5分內出發
AEP
布宜諾斯艾利斯, 1月14日 週三
11:55
已安排: 11:55
檢票口
046-065
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：3小時15分
到達
FTE
卡拉法特, 1月14日 週三
14:48
已安排: 15:10
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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LA5247 航班詳情
航班 LA5247 的客機型號為波音737-800，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA5247 航班時刻表
航班 LA5247 最近一次飛行預計於1月12日 週一 10:55（當地時間）起飛，並於1月12日 週一 12:41（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 | AEP - MDZ |
實際時間：11:00
原定時間：10:55
|
實際時間：12:33
原定時間：12:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月8日 週四 | AEP - NQN |
實際時間：11:53
原定時間：11:35
|
實際時間：13:28
原定時間：13:35
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月13日 週二 | AEP - FTE |
實際時間：12:16
原定時間：11:55
|
實際時間：15:03
原定時間：15:10
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月10日 週六 | EZE - SLA |
實際時間：05:14
原定時間：05:00
|
實際時間：07:05
原定時間：07:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | AEP - COR |
實際時間：11:47
原定時間：11:30
|
實際時間：12:46
原定時間：13:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | AEP - TUC |
實際時間：17:03
原定時間：16:40
|
實際時間：18:40
原定時間：18:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月14日 週三 | AEP - FTE |
實際時間：
原定時間：11:55
|
實際時間：
原定時間：15:10
|
波音737-800 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 |
實際時間：11:00
原定時間：10:55
|
實際時間：12:33
原定時間：12:55
|
已抵達 |
| 1月8日 週四 |
實際時間：11:53
原定時間：11:35
|
實際時間：13:28
原定時間：13:35
|
已抵達 |
| 1月13日 週二 |
實際時間：12:16
原定時間：11:55
|
實際時間：15:03
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 1月10日 週六 |
實際時間：05:14
原定時間：05:00
|
實際時間：07:05
原定時間：07:15
|
已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：11:47
原定時間：11:30
|
實際時間：12:46
原定時間：13:00
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：17:03
原定時間：16:40
|
實際時間：18:40
原定時間：18:40
|
已抵達 |
| 1月14日 週三 |
實際時間：
原定時間：11:55
|
實際時間：
原定時間：15:10
|
已安排 |
LA5247 航班準時率
LA5247 將於1月12日 週一 10:55從荷西紐貝瑞機場出發，並於1月12日 週一 12:41抵達埃爾卡拉法特機場。近期準時出發率為58%。近期準時抵達率為58%。平均延誤時間為47分。
AEP (荷西紐貝瑞機場) - FTE (埃爾卡拉法特機場)
-
出發：
58% 準時 -
抵達：
58% 準時 -
平均延誤：
47min
延遲
112m
84m
56m
28m
準時
10 Nov
17
24
4
6
7
13 Jan
@whatflytime
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