LA6263 智利南美航空（智利國家航空）
克里夫蘭飛亞特蘭大航班
10月6日 週一
10月7日 週二
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已抵達
SFO
三藩市, 10月6日 週一
09:47
已安排: 09:35
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
C8
出發
飛行時間：5小時50分
到達
JFK
紐約, 10月6日 週一
17:37
已安排: 18:25
行李
--
客運大樓
T4
閘口
B25
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已安排
預計於 7小時44分內出發
CLE
克里夫蘭, 10月7日 週二
12:40
已安排: 12:40
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B2
出發
飛行時間：1小時48分
到達
ATL
亞特蘭大, 10月7日 週二
14:02
已安排: 14:28
行李
1
客運大樓
S
閘口
T8
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LA6263 航班詳情
航班 LA6263 的客機型號為空中巴士A321，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA6263 航班時刻表
航班 LA6263 最近一次飛行預計於10月7日 週二 12:40（當地時間）起飛，並於10月7日 週二 14:02（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月7日 週二 | CLE - ATL |
實際時間：
原定時間：12:40
|
實際時間：
原定時間：14:28
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 10月6日 週一 | SFO - JFK |
實際時間：09:47
原定時間：09:35
|
實際時間：17:37
原定時間：18:25
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | SEA - BOS |
實際時間：22:32
原定時間：22:05
|
實際時間：06:13
原定時間：06:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月4日 週六 | CLE - ATL |
實際時間：12:23
原定時間：12:30
|
實際時間：13:47
原定時間：14:17
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月3日 週五 | CLE - ATL |
實際時間：12:46
原定時間：12:38
|
實際時間：14:07
原定時間：14:26
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月1日 週三 | SEA - BOS |
實際時間：22:28
原定時間：22:05
|
實際時間：06:14
原定時間：06:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 9月30日 週二 | CLE - ATL |
實際時間：13:04
原定時間：12:19
|
實際時間：14:28
原定時間：14:12
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月7日 週二 |
實際時間：
原定時間：12:40
|
實際時間：
原定時間：14:28
|
已安排 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：09:47
原定時間：09:35
|
實際時間：17:37
原定時間：18:25
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：22:32
原定時間：22:05
|
實際時間：06:13
原定時間：06:35
|
已抵達 |
| 10月4日 週六 |
實際時間：12:23
原定時間：12:30
|
實際時間：13:47
原定時間：14:17
|
已抵達 |
| 10月3日 週五 |
實際時間：12:46
原定時間：12:38
|
實際時間：14:07
原定時間：14:26
|
已抵達 |
| 10月1日 週三 |
實際時間：22:28
原定時間：22:05
|
實際時間：06:14
原定時間：06:35
|
已抵達 |
| 9月30日 週二 |
實際時間：13:04
原定時間：12:19
|
實際時間：14:28
原定時間：14:12
|
已抵達 |
LA6263 航班準時率
LA6263 將於10月7日 週二 12:40從克里夫蘭霍普金斯國際機場出發，並於10月7日 週二 14:02抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為31分。
CLE (克里夫蘭霍普金斯國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
31min
延遲
128m
96m
64m
32m
準時
20 Sep
23
26
27
30
3
4 Oct
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