LA6535 智利南美航空（智利國家航空）
華盛頓飛邁阿密航班
2月1日 週日
2月2日 週一
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已抵達
DCA
華盛頓, 2月1日 週日
15:02
已安排: 14:30
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
B19
出發
飛行時間：2小時58分
到達
MIA
邁阿密, 2月1日 週日
17:24
已安排: 17:28
行李
J5
客運大樓
--
閘口
H11
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已安排
預計於 4小時37分內出發
DCA
華盛頓, 2月2日 週一
14:30
已安排: 14:30
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
B22
出發
飛行時間：2小時58分
到達
MIA
邁阿密, 2月2日 週一
16:48
已安排: 17:28
行李
5
客運大樓
--
閘口
H9
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LA6535 航班詳情
航班 LA6535 的客機型號為空中巴士 A319，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA6535 航班時刻表
航班 LA6535 最近一次飛行預計於1月28日 週三 14:30（當地時間）起飛，並於1月28日 週三 17:15（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月28日 週三 | DCA - MIA |
實際時間：14:38
原定時間：14:30
|
實際時間：17:03
原定時間：17:28
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 2月2日 週一 | DCA - MIA |
實際時間：
原定時間：14:30
|
實際時間：
原定時間：17:28
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 1月27日 週二 | DCA - MIA |
實際時間：14:59
原定時間：14:30
|
實際時間：17:09
原定時間：17:28
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 2月1日 週日 | DCA - MIA |
實際時間：15:02
原定時間：14:30
|
實際時間：17:24
原定時間：17:28
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 1月30日 週五 | DCA - MIA |
實際時間：15:08
原定時間：14:30
|
實際時間：17:29
原定時間：17:28
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 1月29日 週四 | DCA - MIA |
實際時間：15:39
原定時間：14:30
|
實際時間：17:58
原定時間：17:28
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 1月31日 週六 | DCA - MIA |
實際時間：15:01
原定時間：14:55
|
實際時間：17:35
原定時間：17:53
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月28日 週三 |
實際時間：14:38
原定時間：14:30
|
實際時間：17:03
原定時間：17:28
|
已抵達 |
| 2月2日 週一 |
實際時間：
原定時間：14:30
|
實際時間：
原定時間：17:28
|
已安排 |
| 1月27日 週二 |
實際時間：14:59
原定時間：14:30
|
實際時間：17:09
原定時間：17:28
|
已抵達 |
| 2月1日 週日 |
實際時間：15:02
原定時間：14:30
|
實際時間：17:24
原定時間：17:28
|
已抵達 |
| 1月30日 週五 |
實際時間：15:08
原定時間：14:30
|
實際時間：17:29
原定時間：17:28
|
已抵達 |
| 1月29日 週四 |
實際時間：15:39
原定時間：14:30
|
實際時間：17:58
原定時間：17:28
|
已抵達 |
| 1月31日 週六 |
實際時間：15:01
原定時間：14:55
|
實際時間：17:35
原定時間：17:53
|
已抵達 |
LA6535 航班準時率
LA6535 將於1月28日 週三 14:30從華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）出發，並於1月28日 週三 17:15抵達邁阿密國際機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為34分。
DCA (華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）) - MIA (邁阿密國際機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
34min
延遲
56m
42m
28m
14m
準時
26 Jan
27
28
29
30
31
1 Feb
@whatflytime
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