LA6753 智利南美航空（智利國家航空）
紐約飛亞特蘭大航班
2月27日 週五
2月28日 週六
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已抵達
LGA
紐約, 2月27日 週五
15:06
已安排: 14:59
檢票口
--
客運大樓
C
閘口
87
出發
飛行時間：2小時40分
到達
ATL
亞特蘭大, 2月27日 週五
16:58
已安排: 17:39
行李
2
客運大樓
S
閘口
D21
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已安排
預計於 17小時56分內出發
LGA
紐約, 2月28日 週六
15:00
已安排: 15:00
檢票口
--
客運大樓
C
閘口
87
出發
飛行時間：2小時42分
到達
ATL
亞特蘭大, 2月28日 週六
17:01
已安排: 17:42
行李
1
客運大樓
S
閘口
D15
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LA6753 航班詳情
航班 LA6753 的客機型號為空中巴士A321，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA6753 航班時刻表
航班 LA6753 最近一次飛行預計於2月22日 週日 15:43（當地時間）起飛，並於2月22日 週日 17:37（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 | LGA - ATL |
實際時間：16:01
原定時間：14:59
|
實際時間：17:50
原定時間：17:39
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 2月27日 週五 | LGA - ATL |
實際時間：15:06
原定時間：14:59
|
實際時間：16:58
原定時間：17:39
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 2月24日 週二 | LGA - ATL |
實際時間：15:36
原定時間：14:59
|
實際時間：17:22
原定時間：17:39
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 2月28日 週六 | LGA - ATL |
實際時間：
原定時間：15:00
|
實際時間：
原定時間：17:42
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 2月21日 週六 | LGA - ATL |
實際時間：15:11
原定時間：15:00
|
實際時間：17:18
原定時間：17:42
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 2月26日 週四 | LGA - ATL |
實際時間：16:06
原定時間：14:59
|
實際時間：18:33
原定時間：17:39
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 2月25日 週三 | LGA - ATL |
實際時間：15:23
原定時間：14:59
|
實際時間：17:25
原定時間：17:39
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 |
實際時間：16:01
原定時間：14:59
|
實際時間：17:50
原定時間：17:39
|
已抵達 |
| 2月27日 週五 |
實際時間：15:06
原定時間：14:59
|
實際時間：16:58
原定時間：17:39
|
已抵達 |
| 2月24日 週二 |
實際時間：15:36
原定時間：14:59
|
實際時間：17:22
原定時間：17:39
|
已抵達 |
| 2月28日 週六 |
實際時間：
原定時間：15:00
|
實際時間：
原定時間：17:42
|
已安排 |
| 2月21日 週六 |
實際時間：15:11
原定時間：15:00
|
實際時間：17:18
原定時間：17:42
|
已抵達 |
| 2月26日 週四 |
實際時間：16:06
原定時間：14:59
|
實際時間：18:33
原定時間：17:39
|
已抵達 |
| 2月25日 週三 |
實際時間：15:23
原定時間：14:59
|
實際時間：17:25
原定時間：17:39
|
已抵達 |
LA6753 航班準時率
LA6753 將於2月22日 週日 15:43從拉瓜地亞機場出發，並於2月22日 週日 17:37抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為57%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為33分。
LGA (拉瓜地亞機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
57% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
33min
延遲
56m
42m
28m
14m
準時
20 Feb
21
22
24
25
26
27 Feb
@whatflytime
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