LA6849 智利南美航空（智利國家航空）
得梅因(德梅因)飛亞特蘭大航班
7月9日 週三
7月10日 週四
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已抵達
DSM
得梅因(德梅因), 7月9日 週三
11:22
已安排: 11:24
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
C3
出發
飛行時間：2小時11分
到達
ATL
亞特蘭大, 7月9日 週三
13:59
已安排: 14:35
行李
8
客運大樓
S
閘口
A20
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已安排
預計於 9小時33分內出發
DSM
得梅因(德梅因), 7月10日 週四
11:24
已安排: 11:24
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
C3
出發
飛行時間：2小時11分
到達
ATL
亞特蘭大, 7月10日 週四
14:05
已安排: 14:35
行李
3
客運大樓
S
閘口
C35
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LA6849 航班詳情
航班 LA6849 的客機型號為波音717-200，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA6849 航班時刻表
航班 LA6849 最近一次飛行預計於7月10日 週四 11:24（當地時間）起飛，並於7月10日 週四 14:05（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月10日 週四 | DSM - ATL |
實際時間：
原定時間：11:24
|
實際時間：
原定時間：14:35
|
波音717-200 | 已安排 |
| 7月9日 週三 | DSM - ATL |
實際時間：11:22
原定時間：11:24
|
實際時間：13:59
原定時間：14:35
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 7月8日 週二 | DSM - ATL |
實際時間：11:16
原定時間：11:24
|
實際時間：13:58
原定時間：14:35
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 7月7日 週一 | DSM - ATL |
實際時間：11:25
原定時間：11:24
|
實際時間：14:07
原定時間：14:35
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 7月6日 週日 | DSM - ATL |
實際時間：11:27
原定時間：11:24
|
實際時間：14:08
原定時間：14:41
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 7月3日 週四 | LAX - IAH |
實際時間：08:48
原定時間：08:45
|
實際時間：13:44
原定時間：14:07
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 7月2日 週三 | MSP - LAX |
實際時間：07:26
原定時間：07:05
|
實際時間：08:43
原定時間：09:02
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月10日 週四 |
實際時間：
原定時間：11:24
|
實際時間：
原定時間：14:35
|
已安排 |
| 7月9日 週三 |
實際時間：11:22
原定時間：11:24
|
實際時間：13:59
原定時間：14:35
|
已抵達 |
| 7月8日 週二 |
實際時間：11:16
原定時間：11:24
|
實際時間：13:58
原定時間：14:35
|
已抵達 |
| 7月7日 週一 |
實際時間：11:25
原定時間：11:24
|
實際時間：14:07
原定時間：14:35
|
已抵達 |
| 7月6日 週日 |
實際時間：11:27
原定時間：11:24
|
實際時間：14:08
原定時間：14:41
|
已抵達 |
| 7月3日 週四 |
實際時間：08:48
原定時間：08:45
|
實際時間：13:44
原定時間：14:07
|
已抵達 |
| 7月2日 週三 |
實際時間：07:26
原定時間：07:05
|
實際時間：08:43
原定時間：09:02
|
已抵達 |
LA6849 航班準時率
LA6849 將於7月10日 週四 11:24從德梅因機場出發，並於7月10日 週四 14:05抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為3分。
DSM (德梅因機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
3min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
25 Jun
26
27
6
7
8
9 Jul
@whatflytime
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