LA6894 智利南美航空（智利國家航空）
普羅維登斯飛亞特蘭大航班
7月13日 週日
7月14日 週一
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已抵達
PVD
普羅維登斯, 7月13日 週日
14:24
已安排: 12:31
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
16
出發
飛行時間：2小時42分
到達
ATL
亞特蘭大, 7月13日 週日
16:31
已安排: 15:13
行李
5
客運大樓
S
閘口
T03
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已安排
預計於 12小時45分內出發
PVD
普羅維登斯, 7月14日 週一
12:31
已安排: 12:31
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
16
出發
飛行時間：2小時42分
到達
ATL
亞特蘭大, 7月14日 週一
14:37
已安排: 15:13
行李
5
客運大樓
S
閘口
B17
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LA6894 航班詳情
航班 LA6894 的客機型號為空中巴士A320，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA6894 航班時刻表
航班 LA6894 最近一次飛行預計於7月14日 週一 12:31（當地時間）起飛，並於7月14日 週一 14:37（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月14日 週一 | PVD - ATL |
實際時間：
原定時間：12:31
|
實際時間：
原定時間：15:13
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 7月13日 週日 | PVD - ATL |
實際時間：14:24
原定時間：12:31
|
實際時間：16:31
原定時間：15:13
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 7月12日 週六 | PVD - ATL |
實際時間：13:10
原定時間：12:31
|
實際時間：15:08
原定時間：15:13
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 7月11日 週五 | PVD - ATL |
實際時間：12:47
原定時間：12:31
|
實際時間：14:50
原定時間：15:13
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 7月10日 週四 | PVD - ATL |
實際時間：13:56
原定時間：12:31
|
實際時間：16:08
原定時間：15:13
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 7月9日 週三 | PVD - ATL |
實際時間：12:33
原定時間：12:31
|
實際時間：14:42
原定時間：15:13
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 7月8日 週二 | PVD - ATL |
實際時間：12:36
原定時間：12:31
|
實際時間：14:42
原定時間：15:13
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月14日 週一 |
實際時間：
原定時間：12:31
|
實際時間：
原定時間：15:13
|
已安排 |
| 7月13日 週日 |
實際時間：14:24
原定時間：12:31
|
實際時間：16:31
原定時間：15:13
|
已抵達 |
| 7月12日 週六 |
實際時間：13:10
原定時間：12:31
|
實際時間：15:08
原定時間：15:13
|
已抵達 |
| 7月11日 週五 |
實際時間：12:47
原定時間：12:31
|
實際時間：14:50
原定時間：15:13
|
已抵達 |
| 7月10日 週四 |
實際時間：13:56
原定時間：12:31
|
實際時間：16:08
原定時間：15:13
|
已抵達 |
| 7月9日 週三 |
實際時間：12:33
原定時間：12:31
|
實際時間：14:42
原定時間：15:13
|
已抵達 |
| 7月8日 週二 |
實際時間：12:36
原定時間：12:31
|
實際時間：14:42
原定時間：15:13
|
已抵達 |
LA6894 航班準時率
LA6894 將於7月14日 週一 12:31從塔虎托機場出發，並於7月14日 週一 14:37抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為32分。
PVD (塔虎托機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
32min
延遲
68m
51m
34m
17m
準時
6 Jul
7
8
9
10
11
12 Jul
@whatflytime
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