LA8282 智利南美航空（智利國家航空）
哥多華（科爾多瓦）飛聖保羅航班
11月3日 週二
11月5日 週四
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已抵達
COR
哥多華（科爾多瓦）, 11月3日 週二
17:29
已安排: 17:25
檢票口
011-015
客運大樓
T1
閘口
1
出發
飛行時間：3小時
到達
GRU
聖保羅, 11月3日 週二
20:01
已安排: 20:25
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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已安排
預計於 20小時22分內出發
COR
哥多華（科爾多瓦）, 11月5日 週四
17:25
已安排: 17:25
檢票口
011-015
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：3小時
到達
GRU
聖保羅, 11月5日 週四
19:53
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行李
--
客運大樓
T3
閘口
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LA8282 航班詳情
航班 LA8282 的客機型號為空中巴士A321，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有220個座位。
空中巴士A321
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：11年1個月
座位：220
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
LA8282 航班時刻表
航班 LA8282 最近一次飛行預計於10月22日 週四 17:25（當地時間）起飛，並於10月22日 週四 20:00（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月22日 週四 | COR - GRU |
實際時間：17:30
原定時間：17:25
|
實際時間：19:49
原定時間：20:15
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月27日 週二 | COR - GRU |
實際時間：17:33
原定時間：17:25
|
實際時間：20:05
原定時間：20:30
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月5日 週四 | COR - GRU |
實際時間：
原定時間：17:25
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 10月31日 週六 | COR - GRU |
實際時間：17:21
原定時間：17:25
|
實際時間：19:58
原定時間：20:20
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月24日 週六 | COR - GRU |
實際時間：17:31
原定時間：17:25
|
實際時間：20:12
原定時間：20:15
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月29日 週四 | COR - GRU |
實際時間：17:32
原定時間：17:25
|
實際時間：20:21
原定時間：20:25
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月3日 週二 | COR - GRU |
實際時間：17:29
原定時間：17:25
|
實際時間：20:01
原定時間：20:25
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月22日 週四 |
實際時間：17:30
原定時間：17:25
|
實際時間：19:49
原定時間：20:15
|
已抵達 |
| 10月27日 週二 |
實際時間：17:33
原定時間：17:25
|
實際時間：20:05
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 11月5日 週四 |
實際時間：
原定時間：17:25
|
實際時間：
原定時間：20:25
|
已安排 |
| 10月31日 週六 |
實際時間：17:21
原定時間：17:25
|
實際時間：19:58
原定時間：20:20
|
已抵達 |
| 10月24日 週六 |
實際時間：17:31
原定時間：17:25
|
實際時間：20:12
原定時間：20:15
|
已抵達 |
| 10月29日 週四 |
實際時間：17:32
原定時間：17:25
|
實際時間：20:21
原定時間：20:25
|
已抵達 |
| 11月3日 週二 |
實際時間：17:29
原定時間：17:25
|
實際時間：20:01
原定時間：20:25
|
已抵達 |
LA8282 航班準時率
LA8282 將於10月22日 週四 17:25從特拉維拉機場出發，並於10月22日 週四 20:00抵達聖保羅機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為4分。
COR (特拉維拉機場) - GRU (聖保羅機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
4min
延遲
8m
6m
4m
2m
準時
20 Oct
22
24
27
29
31
3 Nov
@whatflytime
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