LA8979 智利南美航空（智利國家航空）
亞特蘭大飛丹佛航班
11月28日 週五
11月29日 週六
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已安排
ATL
亞特蘭大, 11月28日 週五
20:13
已安排: 19:56
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
E8
出發
飛行時間：1小時14分
到達
PNS
彭薩科拉, 11月28日 週五
20:01
已安排: 20:10
行李
1
客運大樓
--
閘口
4
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已安排
預計於 13小時8分內出發
ATL
亞特蘭大, 11月29日 週六
08:10
已安排: 08:10
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
B17
出發
飛行時間：3小時24分
到達
DEN
丹佛, 11月29日 週六
09:04
已安排: 09:34
行李
10
客運大樓
--
閘口
A50
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LA8979 航班詳情
航班 LA8979 的客機型號為空中巴士A321，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA8979 航班時刻表
航班 LA8979 最近一次飛行預計於11月28日 週五 20:13（當地時間）起飛，並於11月28日 週五 20:01（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 | ATL - PNS |
實際時間：
原定時間：19:56
|
實際時間：
原定時間：20:10
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 11月23日 週日 | TUL - ATL |
實際時間：06:03
原定時間：06:00
|
實際時間：08:28
原定時間：09:00
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | ATL - TLH |
實際時間：12:09
原定時間：11:54
|
實際時間：12:54
原定時間：12:54
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月24日 週一 | EWR - ATL |
實際時間：15:56
原定時間：15:38
|
實際時間：17:47
原定時間：18:13
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月29日 週六 | ATL - DEN |
實際時間：
原定時間：08:10
|
實際時間：
原定時間：09:34
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 11月25日 週二 | ATL - YYZ |
實際時間：10:21
原定時間：08:57
|
實際時間：11:54
原定時間：11:09
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月27日 週四 | EWR - ATL |
實際時間：15:54
原定時間：15:38
|
實際時間：17:52
原定時間：18:13
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 |
實際時間：
原定時間：19:56
|
實際時間：
原定時間：20:10
|
已安排 |
| 11月23日 週日 |
實際時間：06:03
原定時間：06:00
|
實際時間：08:28
原定時間：09:00
|
已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：12:09
原定時間：11:54
|
實際時間：12:54
原定時間：12:54
|
已抵達 |
| 11月24日 週一 |
實際時間：15:56
原定時間：15:38
|
實際時間：17:47
原定時間：18:13
|
已抵達 |
| 11月29日 週六 |
實際時間：
原定時間：08:10
|
實際時間：
原定時間：09:34
|
已安排 |
| 11月25日 週二 |
實際時間：10:21
原定時間：08:57
|
實際時間：11:54
原定時間：11:09
|
已抵達 |
| 11月27日 週四 |
實際時間：15:54
原定時間：15:38
|
實際時間：17:52
原定時間：18:13
|
已抵達 |
LA8979 航班準時率
LA8979 將於11月28日 週五 20:13從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於11月28日 週五 20:01抵達丹佛國際機場。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為14分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - DEN (丹佛國際機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
14min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
15 Nov
22 Nov
@whatflytime
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