LH5066 漢莎航空
羅馬飛博洛尼亞（波隆納）航班
6月5日 週五
6月6日 週六
6月7日 週日
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已抵達
FCO
羅馬, 6月5日 週五
22:24
已安排: 21:45
檢票口
11
客運大樓
T1
閘口
A42
出發
飛行時間：1小時
到達
BLQ
博洛尼亞（波隆納）, 6月5日 週五
23:01
已安排: 22:45
行李
1
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 14小時17分內出發
FCO
羅馬, 6月6日 週六
21:45
已安排: 21:45
檢票口
11
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：1小時
到達
BLQ
博洛尼亞（波隆納）, 6月6日 週六
22:23
已安排: 22:45
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
FCO
羅馬, 6月7日 週日
21:45
已安排: 21:45
檢票口
11
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：1小時
到達
BLQ
博洛尼亞（波隆納）, 6月7日 週日
22:45
已安排: 22:45
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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LH5066 航班詳情
航班 LH5066 的客機型號為空中巴士 A319，由 漢莎航空營運，並設有--個座位。
航空公司：漢莎航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LH5066 航班時刻表
航班 LH5066 最近一次飛行預計於6月5日 週五 22:05（當地時間）起飛，並於6月5日 週五 23:03（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月5日 週五 | FCO - BLQ |
實際時間：22:24
原定時間：21:45
|
實際時間：23:01
原定時間：22:45
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 5月31日 週日 | FCO - BLQ |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：22:45
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 6月2日 週二 | FCO - BLQ |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：22:45
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 6月4日 週四 | FCO - BLQ |
實際時間：22:11
原定時間：21:45
|
實際時間：22:54
原定時間：22:45
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 6月1日 週一 | FCO - BLQ |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：22:45
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 6月6日 週六 | FCO - BLQ |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：22:45
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 6月3日 週三 | FCO - BLQ |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：22:45
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月5日 週五 |
實際時間：22:24
原定時間：21:45
|
實際時間：23:01
原定時間：22:45
|
已抵達 |
| 5月31日 週日 |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：22:45
|
已安排 |
| 6月2日 週二 |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：22:45
|
已安排 |
| 6月4日 週四 |
實際時間：22:11
原定時間：21:45
|
實際時間：22:54
原定時間：22:45
|
已抵達 |
| 6月1日 週一 |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：22:45
|
已安排 |
| 6月6日 週六 |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：22:45
|
已安排 |
| 6月3日 週三 |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：22:45
|
已安排 |
LH5066 航班準時率
LH5066 將於6月5日 週五 22:05從羅馬機場（菲烏米奇諾機場）出發，並於6月5日 週五 23:03抵達波隆納機場。近期準時出發率為43%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為37分。
FCO (羅馬機場（菲烏米奇諾機場）) - BLQ (波隆納機場)
-
出發：
43% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
37min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
30 May
31
1
2
3
4
5 Jun
@whatflytime
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