LH5329 漢莎航空
倫敦飛杜塞爾多夫航班
6月7日 週日
6月8日 週一
6月9日 週二
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已抵達
LHR
倫敦, 6月7日 週日
08:17
已安排: 08:05
檢票口
D
客運大樓
T2
閘口
A25
出發
飛行時間：1小時25分
到達
DUS
杜塞爾多夫, 6月7日 週日
10:11
已安排: 10:30
行李
2
客運大樓
--
閘口
A77
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已抵達
5小時58分前已抵達
LHR
倫敦, 6月8日 週一
08:56
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檢票口
D
客運大樓
T2
閘口
A17
出發
飛行時間：1小時25分
到達
DUS
杜塞爾多夫, 6月8日 週一
10:51
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行李
6
客運大樓
--
閘口
1
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LHR
倫敦, 6月9日 週二
08:05
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檢票口
D
客運大樓
T2
閘口
--
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飛行時間：1小時25分
到達
DUS
杜塞爾多夫, 6月9日 週二
10:30
已安排: 10:30
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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LH5329 航班詳情
航班 LH5329 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 漢莎航空營運，並設有--個座位。
航空公司：漢莎航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LH5329 航班時刻表
航班 LH5329 最近一次飛行預計於6月8日 週一 08:30（當地時間）起飛，並於6月8日 週一 10:59（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 | LHR - DUS |
實際時間：08:56
原定時間：08:05
|
實際時間：10:51
原定時間：10:30
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 6月5日 週五 | LHR - DUS |
實際時間：08:17
原定時間：08:05
|
實際時間：10:15
原定時間：10:30
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 6月2日 週二 | LHR - DUS |
實際時間：
原定時間：08:05
|
實際時間：
原定時間：10:30
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 6月7日 週日 | LHR - DUS |
實際時間：08:17
原定時間：08:05
|
實際時間：10:11
原定時間：10:30
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 6月4日 週四 | LHR - DUS |
實際時間：
原定時間：08:05
|
實際時間：
原定時間：10:30
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 6月6日 週六 | LHR - DUS |
實際時間：08:23
原定時間：08:05
|
實際時間：10:21
原定時間：10:30
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 6月3日 週三 | LHR - DUS |
實際時間：
原定時間：08:05
|
實際時間：
原定時間：10:30
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 |
實際時間：08:56
原定時間：08:05
|
實際時間：10:51
原定時間：10:30
|
已抵達 |
| 6月5日 週五 |
實際時間：08:17
原定時間：08:05
|
實際時間：10:15
原定時間：10:30
|
已抵達 |
| 6月2日 週二 |
實際時間：
原定時間：08:05
|
實際時間：
原定時間：10:30
|
已安排 |
| 6月7日 週日 |
實際時間：08:17
原定時間：08:05
|
實際時間：10:11
原定時間：10:30
|
已抵達 |
| 6月4日 週四 |
實際時間：
原定時間：08:05
|
實際時間：
原定時間：10:30
|
已安排 |
| 6月6日 週六 |
實際時間：08:23
原定時間：08:05
|
實際時間：10:21
原定時間：10:30
|
已抵達 |
| 6月3日 週三 |
實際時間：
原定時間：08:05
|
實際時間：
原定時間：10:30
|
已安排 |
LH5329 航班準時率
LH5329 將於6月8日 週一 08:30從希斯路機場出發，並於6月8日 週一 10:59抵達杜塞道夫機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為13分。
LHR (希斯路機場) - DUS (杜塞道夫機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
13min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
1 Jun
2
3
4
5
6
7 Jun
@whatflytime
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