LH7827 漢莎航空
大急流城飛芝加哥航班
11月15日 週日
11月16日 週一
11月17日 週二
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GRR
大急流城, 11月15日 週日
18:22
已安排: 18:22
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A3
出發
飛行時間：1小時27分
到達
ORD
芝加哥, 11月15日 週日
17:58
已安排: 18:49
行李
14
客運大樓
T2
閘口
F25
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預計於 24小時56分內出發
GRR
大急流城, 11月16日 週一
18:22
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檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時27分
到達
ORD
芝加哥, 11月16日 週一
17:58
已安排: 18:49
行李
14
客運大樓
T2
閘口
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GRR
大急流城, 11月17日 週二
18:22
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客運大樓
--
閘口
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飛行時間：1小時27分
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芝加哥, 11月17日 週二
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LH7827 航班詳情
航班 LH7827 的客機型號為龐巴迪CRJ-550，由 漢莎航空營運，並設有--個座位。
航空公司：漢莎航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LH7827 航班時刻表
航班 LH7827 最近一次飛行預計於11月11日 週三 18:22（當地時間）起飛，並於11月11日 週三 18:05（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月11日 週三 | GRR - ORD |
實際時間：18:30
原定時間：18:22
|
實際時間：18:08
原定時間：18:49
|
龐巴迪CRJ-550 | 已抵達 |
| 11月14日 週六 | GRR - ORD |
實際時間：18:54
原定時間：18:35
|
實際時間：18:40
原定時間：19:02
|
龐巴迪CRJ-550 | 已抵達 |
| 11月12日 週四 | GRR - ORD |
實際時間：18:29
原定時間：18:22
|
實際時間：18:05
原定時間：18:49
|
龐巴迪CRJ-550 | 已抵達 |
| 11月10日 週二 | GRR - ORD |
實際時間：18:39
原定時間：18:22
|
實際時間：18:15
原定時間：18:49
|
龐巴迪CRJ-550 | 已抵達 |
| 11月15日 週日 | GRR - ORD |
實際時間：
原定時間：18:22
|
實際時間：
原定時間：18:49
|
龐巴迪CRJ-550 | 已安排 |
| 11月13日 週五 | GRR - ORD |
實際時間：
原定時間：18:22
|
實際時間：
原定時間：18:49
|
龐巴迪CRJ-550 | 航班取消 |
| 11月16日 週一 | GRR - ORD |
實際時間：
原定時間：18:22
|
實際時間：
原定時間：18:49
|
龐巴迪CRJ-550 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月11日 週三 |
實際時間：18:30
原定時間：18:22
|
實際時間：18:08
原定時間：18:49
|
已抵達 |
| 11月14日 週六 |
實際時間：18:54
原定時間：18:35
|
實際時間：18:40
原定時間：19:02
|
已抵達 |
| 11月12日 週四 |
實際時間：18:29
原定時間：18:22
|
實際時間：18:05
原定時間：18:49
|
已抵達 |
| 11月10日 週二 |
實際時間：18:39
原定時間：18:22
|
實際時間：18:15
原定時間：18:49
|
已抵達 |
| 11月15日 週日 |
實際時間：
原定時間：18:22
|
實際時間：
原定時間：18:49
|
已安排 |
| 11月13日 週五 |
實際時間：
原定時間：18:22
|
實際時間：
原定時間：18:49
|
航班取消 |
| 11月16日 週一 |
實際時間：
原定時間：18:22
|
實際時間：
原定時間：18:49
|
已安排 |
LH7827 航班準時率
LH7827 將於11月11日 週三 18:22從傑拉德福特國際機場出發，並於11月11日 週三 18:05抵達奧黑爾國際機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為10分。
GRR (傑拉德福特國際機場) - ORD (奧黑爾國際機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
10min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
8 Nov
9
10
11
12
13
14 Nov
@whatflytime
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