LH9125 漢莎航空
豪格孫飛卑爾根航班
6月5日 週五
6月8日 週一
6月10日 週三
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已抵達
HAU
豪格孫, 6月5日 週五
12:07
已安排: 12:20
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：30分
到達
BGO
卑爾根, 6月5日 週五
12:34
已安排: 12:50
行李
5
客運大樓
--
閘口
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預計於 1小時51分內出發
HAU
豪格孫, 6月8日 週一
12:20
已安排: 12:20
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：30分
到達
BGO
卑爾根, 6月8日 週一
12:46
已安排: 12:50
行李
--
客運大樓
--
閘口
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已安排
HAU
豪格孫, 6月10日 週三
12:20
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檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：30分
到達
BGO
卑爾根, 6月10日 週三
12:50
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客運大樓
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LH9125 航班詳情
航班 LH9125 的客機型號為德·哈威蘭公司DHC-8 100沖/8Q，由 漢莎航空營運，並設有--個座位。
航空公司：漢莎航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LH9125 航班時刻表
航班 LH9125 最近一次飛行預計於6月8日 週一 12:20（當地時間）起飛，並於6月8日 週一 12:46（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 | HAU - BGO |
實際時間：
原定時間：12:20
|
實際時間：
原定時間：12:50
|
德·哈威蘭公司DHC-8 100沖/8Q | 已安排 |
| 6月5日 週五 | HAU - BGO |
實際時間：12:07
原定時間：12:20
|
實際時間：12:34
原定時間：12:50
|
德·哈威蘭公司DHC-8 100沖/8Q | 已抵達 |
| 5月28日 週四 | HAU - BGO |
實際時間：
原定時間：12:20
|
實際時間：
原定時間：12:50
|
德·哈威蘭公司DHC-8 100沖/8Q | 已安排 |
| 6月4日 週四 | HAU - BGO |
實際時間：
原定時間：12:20
|
實際時間：
原定時間：12:50
|
德·哈威蘭公司DHC-8 100沖/8Q | 已安排 |
| 6月1日 週一 | HAU - BGO |
實際時間：
原定時間：12:20
|
實際時間：
原定時間：12:50
|
德·哈威蘭公司DHC-8 100沖/8Q | 已安排 |
| 5月29日 週五 | HAU - BGO |
實際時間：
原定時間：12:20
|
實際時間：
原定時間：12:50
|
德·哈威蘭公司DHC-8 100沖/8Q | 已安排 |
| 6月3日 週三 | HAU - BGO |
實際時間：
原定時間：12:20
|
實際時間：
原定時間：12:50
|
德·哈威蘭公司DHC-8 100沖/8Q | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 |
實際時間：
原定時間：12:20
|
實際時間：
原定時間：12:50
|
已安排 |
| 6月5日 週五 |
實際時間：12:07
原定時間：12:20
|
實際時間：12:34
原定時間：12:50
|
已抵達 |
| 5月28日 週四 |
實際時間：
原定時間：12:20
|
實際時間：
原定時間：12:50
|
已安排 |
| 6月4日 週四 |
實際時間：
原定時間：12:20
|
實際時間：
原定時間：12:50
|
已安排 |
| 6月1日 週一 |
實際時間：
原定時間：12:20
|
實際時間：
原定時間：12:50
|
已安排 |
| 5月29日 週五 |
實際時間：
原定時間：12:20
|
實際時間：
原定時間：12:50
|
已安排 |
| 6月3日 週三 |
實際時間：
原定時間：12:20
|
實際時間：
原定時間：12:50
|
已安排 |
LH9125 航班準時率
LH9125 將於6月8日 週一 12:20從海於格松機場出發，並於6月8日 週一 12:46抵達卑爾根弗萊斯蘭機場。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為2分。
HAU (海於格松機場) - BGO (卑爾根弗萊斯蘭機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
2min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
27 May
28
29
1
3
4
5 Jun
@whatflytime
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