LH9227 漢莎航空
華盛頓飛愛丁堡航班
11月4日 週二
11月6日 週四
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已抵達
IAD
華盛頓, 11月4日 週二
22:36
已安排: 22:20
檢票口
AREA 4
客運大樓
--
閘口
C7
出發
飛行時間：7小時10分
到達
EDI
愛丁堡, 11月5日 週三
10:18
已安排: 10:30
行李
8
客運大樓
--
閘口
10
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已安排
預計於 39小時21分內出發
IAD
華盛頓, 11月6日 週四
22:20
已安排: 22:20
檢票口
AREA 4
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：7小時10分
到達
EDI
愛丁堡, 11月7日 週五
10:30
已安排: 10:30
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
下載 App 追蹤航班狀態
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LH9227 航班詳情
航班 LH9227 的客機型號為波音 757-200，由 漢莎航空營運，並設有--個座位。
航空公司：漢莎航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LH9227 航班時刻表
航班 LH9227 最近一次飛行預計於11月4日 週二 22:35（當地時間）起飛，並於11月4日 週二 10:26（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月4日 週二 | IAD - EDI |
實際時間：22:36
原定時間：22:20
|
實際時間：10:18
原定時間：10:30
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 11月2日 週日 | IAD - EDI |
實際時間：23:33
原定時間：22:20
|
實際時間：10:47
原定時間：10:30
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 11月1日 週六 | IAD - EDI |
實際時間：23:01
原定時間：22:20
|
實際時間：09:13
原定時間：09:30
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 10月31日 週五 | IAD - EDI |
實際時間：22:56
原定時間：22:20
|
實際時間：09:09
原定時間：09:30
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 10月30日 週四 | IAD - EDI |
實際時間：22:58
原定時間：22:20
|
實際時間：09:21
原定時間：09:30
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 10月28日 週二 | IAD - EDI |
實際時間：22:41
原定時間：22:20
|
實際時間：09:32
原定時間：09:30
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 10月26日 週日 | IAD - EDI |
實際時間：22:38
原定時間：22:20
|
實際時間：08:48
原定時間：09:30
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月4日 週二 |
實際時間：22:36
原定時間：22:20
|
實際時間：10:18
原定時間：10:30
|
已抵達 |
| 11月2日 週日 |
實際時間：23:33
原定時間：22:20
|
實際時間：10:47
原定時間：10:30
|
已抵達 |
| 11月1日 週六 |
實際時間：23:01
原定時間：22:20
|
實際時間：09:13
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 10月31日 週五 |
實際時間：22:56
原定時間：22:20
|
實際時間：09:09
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 10月30日 週四 |
實際時間：22:58
原定時間：22:20
|
實際時間：09:21
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 10月28日 週二 |
實際時間：22:41
原定時間：22:20
|
實際時間：09:32
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 10月26日 週日 |
實際時間：22:38
原定時間：22:20
|
實際時間：08:48
原定時間：09:30
|
已抵達 |
LH9227 航班準時率
LH9227 將於11月4日 週二 22:35從杜勒斯國際機場出發，並於11月4日 週二 10:26抵達愛丁堡機場。近期準時出發率為30%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為40分。
IAD (杜勒斯國際機場) - EDI (愛丁堡機場)
-
出發：
30% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
40min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
25 Oct
26
28
30
31
1
2 Nov
@whatflytime
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