LO5407 波蘭航空（LOT）
斯德哥爾摩飛基律納航班
10月7日 週三
10月8日 週四
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已抵達
ARN
斯德哥爾摩, 10月7日 週三
12:01
已安排: 11:40
檢票口
71-83
客運大樓
T5
閘口
F36
出發
飛行時間：1小時35分
到達
KRN
基律納, 10月7日 週三
13:21
已安排: 13:15
行李
1
客運大樓
T1
閘口
1
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已安排
預計於 11小時31分內出發
ARN
斯德哥爾摩, 10月8日 週四
11:40
已安排: 11:40
檢票口
71-83
客運大樓
T5
閘口
--
出發
飛行時間：1小時35分
到達
KRN
基律納, 10月8日 週四
13:01
已安排: 13:15
行李
1
客運大樓
T1
閘口
1
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LO5407 航班詳情
航班 LO5407 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 波蘭航空（LOT）營運，並設有--個座位。
航空公司：波蘭航空（LOT）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LO5407 航班時刻表
航班 LO5407 最近一次飛行預計於10月7日 週三 11:40（當地時間）起飛，並於10月7日 週三 13:21（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月7日 週三 | ARN - KRN |
實際時間：12:01
原定時間：11:40
|
實際時間：13:21
原定時間：13:15
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月2日 週五 | ARN - KRN |
實際時間：11:54
原定時間：11:40
|
實際時間：13:11
原定時間：13:15
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 9月30日 週三 | ARN - KRN |
實際時間：11:50
原定時間：11:40
|
實際時間：13:16
原定時間：13:15
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月5日 週一 | ARN - KRN |
實際時間：11:53
原定時間：11:40
|
實際時間：13:18
原定時間：13:15
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月8日 週四 | ARN - KRN |
實際時間：
原定時間：11:40
|
實際時間：
原定時間：13:15
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 10月6日 週二 | ARN - KRN |
實際時間：11:54
原定時間：11:40
|
實際時間：13:20
原定時間：13:15
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月1日 週四 | ARN - KRN |
實際時間：11:58
原定時間：11:40
|
實際時間：13:19
原定時間：13:15
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月7日 週三 |
實際時間：12:01
原定時間：11:40
|
實際時間：13:21
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 10月2日 週五 |
實際時間：11:54
原定時間：11:40
|
實際時間：13:11
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 9月30日 週三 |
實際時間：11:50
原定時間：11:40
|
實際時間：13:16
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 10月5日 週一 |
實際時間：11:53
原定時間：11:40
|
實際時間：13:18
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 10月8日 週四 |
實際時間：
原定時間：11:40
|
實際時間：
原定時間：13:15
|
已安排 |
| 10月6日 週二 |
實際時間：11:54
原定時間：11:40
|
實際時間：13:20
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 10月1日 週四 |
實際時間：11:58
原定時間：11:40
|
實際時間：13:19
原定時間：13:15
|
已抵達 |
LO5407 航班準時率
LO5407 將於10月7日 週三 11:40從斯德哥爾摩機場出發，並於10月7日 週三 13:21抵達基律納機場。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為16分。
ARN (斯德哥爾摩機場) - KRN (基律納機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
16min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
29 Sep
30
1
2
5
6
7 Oct
@whatflytime
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