LX9150 瑞士航空
約翰內斯堡飛温得和克航班
10月10日 週五
10月11日 週六
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已抵達
JNB
約翰內斯堡, 10月10日 週五
11:07
已安排: 10:40
檢票口
B86-B101
客運大樓
B
閘口
A26
出發
飛行時間：2小時10分
到達
WDH
温得和克, 10月10日 週五
13:01
已安排: 12:50
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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已安排
預計於 10小時30分內出發
JNB
約翰內斯堡, 10月11日 週六
10:40
已安排: 10:40
檢票口
B86-B101
客運大樓
B
閘口
A21
出發
飛行時間：2小時10分
到達
WDH
温得和克, 10月11日 週六
12:50
已安排: 12:50
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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LX9150 航班詳情
航班 LX9150 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 瑞士航空營運，並設有--個座位。
航空公司：瑞士航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LX9150 航班時刻表
航班 LX9150 最近一次飛行預計於10月11日 週六 10:40（當地時間）起飛，並於10月11日 週六 12:50（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 | JNB - WDH |
實際時間：
原定時間：10:40
|
實際時間：
原定時間：12:50
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 10月10日 週五 | JNB - WDH |
實際時間：11:07
原定時間：10:40
|
實際時間：13:01
原定時間：12:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | JNB - WDH |
實際時間：11:00
原定時間：10:40
|
實際時間：12:51
原定時間：12:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | JNB - WDH |
實際時間：10:55
原定時間：10:40
|
實際時間：12:46
原定時間：12:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | JNB - WDH |
實際時間：11:04
原定時間：10:40
|
實際時間：12:51
原定時間：12:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | JNB - WDH |
實際時間：11:36
原定時間：10:40
|
實際時間：13:31
原定時間：12:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | JNB - WDH |
實際時間：11:23
原定時間：10:40
|
實際時間：13:09
原定時間：12:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 |
實際時間：
原定時間：10:40
|
實際時間：
原定時間：12:50
|
已安排 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：11:07
原定時間：10:40
|
實際時間：13:01
原定時間：12:50
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：11:00
原定時間：10:40
|
實際時間：12:51
原定時間：12:50
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：10:55
原定時間：10:40
|
實際時間：12:46
原定時間：12:50
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：11:04
原定時間：10:40
|
實際時間：12:51
原定時間：12:50
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：11:36
原定時間：10:40
|
實際時間：13:31
原定時間：12:50
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：11:23
原定時間：10:40
|
實際時間：13:09
原定時間：12:50
|
已抵達 |
LX9150 航班準時率
LX9150 將於10月11日 週六 10:40從奧立佛·坦博國際機場出發，並於10月11日 週六 12:50抵達霍希庫塔科機場。近期準時出發率為57%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為31分。
JNB (奧立佛·坦博國際機場) - WDH (霍希庫塔科機場)
-
出發：
57% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
31min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
3 Oct
4
5
6
7
8
9 Oct
@whatflytime
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