MF5876 廈門航空
上海飛深圳航班
4月3日 週五
4月4日 週六
4月5日 週日
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已抵達
SHA
上海, 4月3日 週五
10:28
已安排: 09:45
檢票口
E01-E18
客運大樓
T2
閘口
44
出發
飛行時間：2小時20分
到達
SZX
深圳, 4月3日 週五
12:29
已安排: 12:05
行李
5
客運大樓
T3
閘口
--
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已抵達
9小時37分前已抵達
SHA
上海, 4月4日 週六
09:56
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檢票口
E01-E18
客運大樓
T2
閘口
44
出發
飛行時間：2小時20分
到達
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深圳, 4月4日 週六
12:44
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8
客運大樓
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上海, 4月5日 週日
09:45
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檢票口
E01-E18
客運大樓
T2
閘口
38
出發
飛行時間：2小時20分
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深圳, 4月5日 週日
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MF5876 航班詳情
航班 MF5876 的客機型號為波音 787-9，由 廈門航空營運，並設有--個座位。
航空公司：廈門航空
飛行距離：--
機齡：7年6個月
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
MF5876 航班時刻表
航班 MF5876 最近一次飛行預計於3月29日 週日 14:00（當地時間）起飛，並於3月29日 週日 16:39（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月29日 週日 | SHA - SZX |
實際時間：14:39
原定時間：09:45
|
實際時間：16:41
原定時間：12:05
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 4月3日 週五 | SHA - SZX |
實際時間：10:28
原定時間：09:45
|
實際時間：12:29
原定時間：12:05
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 4月1日 週三 | SHA - SZX |
實際時間：10:29
原定時間：09:45
|
實際時間：12:30
原定時間：12:05
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 3月31日 週二 | SHA - SZX |
實際時間：10:10
原定時間：09:45
|
實際時間：12:12
原定時間：12:05
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 4月2日 週四 | SHA - SZX |
實際時間：09:57
原定時間：09:45
|
實際時間：11:55
原定時間：12:05
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 3月30日 週一 | SHA - SZX |
實際時間：12:25
原定時間：09:45
|
實際時間：15:04
原定時間：12:05
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 4月4日 週六 | SHA - SZX |
實際時間：09:56
原定時間：09:45
|
實際時間：12:44
原定時間：12:05
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月29日 週日 |
實際時間：14:39
原定時間：09:45
|
實際時間：16:41
原定時間：12:05
|
已抵達 |
| 4月3日 週五 |
實際時間：10:28
原定時間：09:45
|
實際時間：12:29
原定時間：12:05
|
已抵達 |
| 4月1日 週三 |
實際時間：10:29
原定時間：09:45
|
實際時間：12:30
原定時間：12:05
|
已抵達 |
| 3月31日 週二 |
實際時間：10:10
原定時間：09:45
|
實際時間：12:12
原定時間：12:05
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已抵達 |
| 4月2日 週四 |
實際時間：09:57
原定時間：09:45
|
實際時間：11:55
原定時間：12:05
|
已抵達 |
| 3月30日 週一 |
實際時間：12:25
原定時間：09:45
|
實際時間：15:04
原定時間：12:05
|
已抵達 |
| 4月4日 週六 |
實際時間：09:56
原定時間：09:45
|
實際時間：12:44
原定時間：12:05
|
已抵達 |
MF5876 航班準時率
MF5876 將於3月29日 週日 14:00從上海機場（虹橋機場）出發，並於3月29日 週日 16:39抵達深圳機場（寶安機場）。近期準時出發率為33%。近期準時抵達率為67%。平均延誤時間為1小時36分。
SHA (上海機場（虹橋機場）) - SZX (深圳機場（寶安機場）)
-
出發：
33% 準時 -
抵達：
67% 準時 -
平均延誤：
96min
延遲
236m
177m
118m
59m
準時
29 Mar
30
31
1
2
3 Apr
@whatflytime
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