MU5114 中國東方航空
北京飛上海航班
8月31日 週一
9月1日 週二
9月2日 週三
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已抵達
PEK
北京, 8月31日 週一
14:19
已安排: 14:00
檢票口
H12-H22
客運大樓
T2
閘口
20
出發
飛行時間：2小時15分
到達
SHA
上海, 8月31日 週一
16:03
已安排: 16:15
行李
31
客運大樓
T2
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5小時59分前已抵達
PEK
北京, 9月1日 週二
14:11
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檢票口
H12-H22
客運大樓
T2
閘口
A6
出發
飛行時間：2小時15分
到達
SHA
上海, 9月1日 週二
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北京, 9月2日 週三
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上海, 9月2日 週三
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MU5114 航班詳情
航班 MU5114 的客機型號為空中巴士A330-200，由 中國東方航空營運，並設有264個座位。
空中巴士A330-200
航空公司：中國東方航空
飛行距離：--
機齡：18年5個月
座位：264
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
MU5114 航班時刻表
航班 MU5114 最近一次飛行預計於8月28日 週五 15:30（當地時間）起飛，並於8月28日 週五 17:05（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月28日 週五 | PEK - SHA |
實際時間：15:23
原定時間：15:15
|
實際時間：17:08
原定時間：17:30
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 8月26日 週三 | PEK - SHA |
實際時間：14:12
原定時間：14:00
|
實際時間：15:56
原定時間：16:15
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 8月31日 週一 | PEK - SHA |
實際時間：14:19
原定時間：14:00
|
實際時間：16:03
原定時間：16:15
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 8月29日 週六 | PEK - SHA |
實際時間：14:18
原定時間：14:00
|
實際時間：15:59
原定時間：16:15
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 8月27日 週四 | PEK - SHA |
實際時間：14:21
原定時間：14:00
|
實際時間：15:56
原定時間：16:15
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 9月1日 週二 | PEK - SHA |
實際時間：14:11
原定時間：14:00
|
實際時間：16:51
原定時間：16:15
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 8月30日 週日 | PEK - SHA |
實際時間：14:19
原定時間：14:00
|
實際時間：16:05
原定時間：16:15
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月28日 週五 |
實際時間：15:23
原定時間：15:15
|
實際時間：17:08
原定時間：17:30
|
已抵達 |
| 8月26日 週三 |
實際時間：14:12
原定時間：14:00
|
實際時間：15:56
原定時間：16:15
|
已抵達 |
| 8月31日 週一 |
實際時間：14:19
原定時間：14:00
|
實際時間：16:03
原定時間：16:15
|
已抵達 |
| 8月29日 週六 |
實際時間：14:18
原定時間：14:00
|
實際時間：15:59
原定時間：16:15
|
已抵達 |
| 8月27日 週四 |
實際時間：14:21
原定時間：14:00
|
實際時間：15:56
原定時間：16:15
|
已抵達 |
| 9月1日 週二 |
實際時間：14:11
原定時間：14:00
|
實際時間：16:51
原定時間：16:15
|
已抵達 |
| 8月30日 週日 |
實際時間：14:19
原定時間：14:00
|
實際時間：16:05
原定時間：16:15
|
已抵達 |
MU5114 航班準時率
MU5114 將於8月28日 週五 15:30從北京首都國際機場出發，並於8月28日 週五 17:05抵達上海機場（虹橋機場）。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為30分。
PEK (北京首都國際機場) - SHA (上海機場（虹橋機場）)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
30min
延遲
96m
72m
48m
24m
準時
25 Aug
26
27
28
29
30
31 Aug
@whatflytime
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