MU5123 中國東方航空
上海飛北京航班
3月17日 週二
3月18日 週三
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已抵達
SHA
上海, 3月17日 週二
19:11
已安排: 19:00
檢票口
C03-D07
客運大樓
T2
閘口
57
出發
飛行時間：2小時15分
到達
PEK
北京, 3月17日 週二
20:52
已安排: 21:15
行李
12
客運大樓
T2
閘口
--
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已安排
預計於 11小時3分內出發
SHA
上海, 3月18日 週三
19:00
已安排: 19:00
檢票口
C03-D07
客運大樓
T2
閘口
53
出發
飛行時間：2小時15分
到達
PEK
北京, 3月18日 週三
20:58
已安排: 21:15
行李
11
客運大樓
T2
閘口
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MU5123 航班詳情
航班 MU5123 的客機型號為空中巴士A330-300，由 中國東方航空營運，並設有300個座位。
空中巴士A330-300
航空公司：中國東方航空
飛行距離：1,178公里
機齡：17年7個月
座位：300
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：45cm
座椅空間：78cm
MU5123 航班時刻表
航班 MU5123 最近一次飛行預計於3月14日 週六 19:00（當地時間）起飛，並於3月14日 週六 20:56（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月14日 週六 | SHA - PEK |
實際時間：
原定時間：19:00
|
實際時間：
原定時間：21:15
|
空中巴士A330-300 | 航班取消 |
| 3月16日 週一 | SHA - PEK |
實際時間：19:22
原定時間：19:00
|
實際時間：21:13
原定時間：21:15
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 3月13日 週五 | SHA - PEK |
實際時間：19:05
原定時間：19:00
|
實際時間：20:52
原定時間：21:15
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 3月18日 週三 | SHA - PEK |
實際時間：
原定時間：19:00
|
實際時間：
原定時間：21:15
|
空中巴士A330-300 | 已安排 |
| 3月12日 週四 | SHA - PEK |
實際時間：19:14
原定時間：19:00
|
實際時間：21:26
原定時間：21:15
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 3月17日 週二 | SHA - PEK |
實際時間：19:11
原定時間：19:00
|
實際時間：20:52
原定時間：21:15
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 3月15日 週日 | SHA - PEK |
實際時間：19:24
原定時間：19:00
|
實際時間：21:01
原定時間：21:15
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月14日 週六 |
實際時間：
原定時間：19:00
|
實際時間：
原定時間：21:15
|
航班取消 |
| 3月16日 週一 |
實際時間：19:22
原定時間：19:00
|
實際時間：21:13
原定時間：21:15
|
已抵達 |
| 3月13日 週五 |
實際時間：19:05
原定時間：19:00
|
實際時間：20:52
原定時間：21:15
|
已抵達 |
| 3月18日 週三 |
實際時間：
原定時間：19:00
|
實際時間：
原定時間：21:15
|
已安排 |
| 3月12日 週四 |
實際時間：19:14
原定時間：19:00
|
實際時間：21:26
原定時間：21:15
|
已抵達 |
| 3月17日 週二 |
實際時間：19:11
原定時間：19:00
|
實際時間：20:52
原定時間：21:15
|
已抵達 |
| 3月15日 週日 |
實際時間：19:24
原定時間：19:00
|
實際時間：21:01
原定時間：21:15
|
已抵達 |
MU5123 航班準時率
MU5123 將於3月14日 週六 19:00從上海機場（虹橋機場）出發，並於3月14日 週六 20:56抵達北京首都國際機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為15分。
SHA (上海機場（虹橋機場）) - PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
15min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
11 Mar
12
13
14
15
16
17 Mar
@whatflytime
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