MU5591 中國東方航空
上海飛三亞航班
9月16日 週二
9月17日 週三
9月18日 週四
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已抵達
SHA
上海, 9月16日 週二
16:42
已安排: 16:20
檢票口
B05-C16
客運大樓
T2
閘口
70
出發
飛行時間：2小時55分
到達
SYX
三亞, 9月16日 週二
19:25
已安排: 19:15
行李
7
客運大樓
T1
閘口
C
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航班取消
SHA
上海, 9月17日 週三
16:20
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A,B,C,D
客運大樓
T2
閘口
66
出發
飛行時間：2小時55分
到達
SYX
三亞, 9月17日 週三
19:15
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行李
--
客運大樓
T1
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--
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已安排
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上海, 9月18日 週四
16:20
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A,B,C,D
客運大樓
T2
閘口
--
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飛行時間：2小時55分
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SYX
三亞, 9月18日 週四
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MU5591 航班詳情
航班 MU5591 的客機型號為空中巴士A321，由 中國東方航空營運，並設有178個座位。
空中巴士A321
航空公司：中國東方航空
飛行距離：2,050公里
機齡：14年4個月
座位：178
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：45cm
座椅空間：--
MU5591 航班時刻表
航班 MU5591 最近一次飛行預計於9月17日 週三 16:20（當地時間）起飛，並於9月17日 週三 19:15（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月17日 週三 | SHA - SYX |
實際時間：
原定時間：16:20
|
實際時間：
原定時間：19:15
|
空中巴士A321 | 航班取消 |
| 9月16日 週二 | SHA - SYX |
實際時間：16:42
原定時間：16:20
|
實際時間：19:25
原定時間：19:15
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 9月15日 週一 | PVG - SYX |
實際時間：
原定時間：16:20
|
實際時間：
原定時間：19:15
|
空中巴士A321 | 航班取消 |
| 9月14日 週日 | SHA - SYX |
實際時間：
原定時間：16:20
|
實際時間：
原定時間：19:15
|
空中巴士A321 | 航班取消 |
| 9月13日 週六 | SHA - SYX |
實際時間：18:10
原定時間：16:20
|
實際時間：20:51
原定時間：19:15
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 9月12日 週五 | SHA - SYX |
實際時間：17:25
原定時間：16:20
|
實際時間：20:05
原定時間：19:15
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 9月11日 週四 | SHA - SYX |
實際時間：16:35
原定時間：16:20
|
實際時間：19:58
原定時間：19:15
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月17日 週三 |
實際時間：
原定時間：16:20
|
實際時間：
原定時間：19:15
|
航班取消 |
| 9月16日 週二 |
實際時間：16:42
原定時間：16:20
|
實際時間：19:25
原定時間：19:15
|
已抵達 |
| 9月15日 週一 |
實際時間：
原定時間：16:20
|
實際時間：
原定時間：19:15
|
航班取消 |
| 9月14日 週日 |
實際時間：
原定時間：16:20
|
實際時間：
原定時間：19:15
|
航班取消 |
| 9月13日 週六 |
實際時間：18:10
原定時間：16:20
|
實際時間：20:51
原定時間：19:15
|
已抵達 |
| 9月12日 週五 |
實際時間：17:25
原定時間：16:20
|
實際時間：20:05
原定時間：19:15
|
已抵達 |
| 9月11日 週四 |
實際時間：16:35
原定時間：16:20
|
實際時間：19:58
原定時間：19:15
|
已抵達 |
MU5591 航班準時率
MU5591 將於9月17日 週三 16:20從上海機場（虹橋機場）出發，並於9月17日 週三 19:15抵達三亞機場（三亞鳳凰國際機場）。近期準時出發率為27%。近期準時抵達率為40%。平均延誤時間為31分。
SHA (上海機場（虹橋機場）) - SYX (三亞機場（三亞鳳凰國際機場）)
-
出發：
27% 準時 -
抵達：
40% 準時 -
平均延誤：
31min
延遲
88m
66m
44m
22m
準時
10 Sep
11
12
13
14
15
16 Sep
@whatflytime
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