NH5201 ANA 全日空
倫敦飛司徒加特（斯圖加特）航班
9月24日 週四
9月25日 週五
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已抵達
LHR
倫敦, 9月24日 週四
20:12
已安排: 20:00
檢票口
D
客運大樓
T2
閘口
A16
出發
飛行時間：1小時40分
到達
STR
司徒加特（斯圖加特）, 9月24日 週四
22:17
已安排: 22:40
行李
10
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 17小時43分內出發
LHR
倫敦, 9月25日 週五
20:00
已安排: 20:00
檢票口
D
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：1小時40分
到達
STR
司徒加特（斯圖加特）, 9月25日 週五
22:09
已安排: 22:40
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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NH5201 航班詳情
航班 NH5201 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 ANA 全日空營運，並設有--個座位。
航空公司：ANA 全日空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
NH5201 航班時刻表
航班 NH5201 最近一次飛行預計於9月22日 週二 21:00（當地時間）起飛，並於9月22日 週二 00:08（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月22日 週二 | LHR - STR |
實際時間：21:46
原定時間：20:00
|
實際時間：23:49
原定時間：22:40
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 9月20日 週日 | LHR - STR |
實際時間：20:58
原定時間：20:00
|
實際時間：23:05
原定時間：22:40
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 9月25日 週五 | LHR - STR |
實際時間：
原定時間：20:00
|
實際時間：
原定時間：22:40
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 9月18日 週五 | LHR - STR |
實際時間：20:38
原定時間：20:00
|
實際時間：22:46
原定時間：22:40
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 9月23日 週三 | LHR - STR |
實際時間：20:51
原定時間：20:00
|
實際時間：23:02
原定時間：22:40
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 9月21日 週一 | LHR - STR |
實際時間：20:07
原定時間：20:00
|
實際時間：22:16
原定時間：22:40
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 9月24日 週四 | LHR - STR |
實際時間：20:12
原定時間：20:00
|
實際時間：22:17
原定時間：22:40
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月22日 週二 |
實際時間：21:46
原定時間：20:00
|
實際時間：23:49
原定時間：22:40
|
已抵達 |
| 9月20日 週日 |
實際時間：20:58
原定時間：20:00
|
實際時間：23:05
原定時間：22:40
|
已抵達 |
| 9月25日 週五 |
實際時間：
原定時間：20:00
|
實際時間：
原定時間：22:40
|
已安排 |
| 9月18日 週五 |
實際時間：20:38
原定時間：20:00
|
實際時間：22:46
原定時間：22:40
|
已抵達 |
| 9月23日 週三 |
實際時間：20:51
原定時間：20:00
|
實際時間：23:02
原定時間：22:40
|
已抵達 |
| 9月21日 週一 |
實際時間：20:07
原定時間：20:00
|
實際時間：22:16
原定時間：22:40
|
已抵達 |
| 9月24日 週四 |
實際時間：20:12
原定時間：20:00
|
實際時間：22:17
原定時間：22:40
|
已抵達 |
NH5201 航班準時率
NH5201 將於9月22日 週二 21:00從希斯路機場出發，並於9月22日 週二 00:08抵達斯圖加特機場。近期準時出發率為43%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為46分。
LHR (希斯路機場) - STR (斯圖加特機場)
-
出發：
43% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
46min
延遲
88m
66m
44m
22m
準時
17 Sep
18
20
21
22
23
24 Sep
@whatflytime
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