NH707 ANA 全日空
名古屋飛札幌航班
9月20日 週六
9月21日 週日
9月22日 週一
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已抵達
NGO
名古屋, 9月20日 週六
16:00
已安排: 15:45
檢票口
K,L,M
客運大樓
T1
閘口
8
出發
飛行時間：1小時40分
到達
CTS
札幌, 9月20日 週六
17:21
已安排: 17:25
行李
--
客運大樓
D
閘口
1
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已安排
預計於 4小時28分內出發
NGO
名古屋, 9月21日 週日
15:45
已安排: 15:45
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K,L,M
客運大樓
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閘口
8
出發
飛行時間：1小時40分
到達
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札幌, 9月21日 週日
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NGO
名古屋, 9月22日 週一
15:45
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K,L,M
客運大樓
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飛行時間：1小時40分
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札幌, 9月22日 週一
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NH707 航班詳情
航班 NH707 的客機型號為波音737-800，由 ANA 全日空營運，並設有最多167個座位。
波音737-800
航空公司：ANA 全日空
飛行距離：--
機齡：12年4個月
座位：最多167
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：81cm
NH707 航班時刻表
航班 NH707 最近一次飛行預計於9月21日 週日 15:45（當地時間）起飛，並於9月21日 週日 17:06（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月21日 週日 | NGO - CTS |
實際時間：
原定時間：15:45
|
實際時間：
原定時間：17:25
|
波音737-800 | 已安排 |
| 9月20日 週六 | NGO - CTS |
實際時間：16:00
原定時間：15:45
|
實際時間：17:21
原定時間：17:25
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月19日 週五 | NGO - CTS |
實際時間：15:59
原定時間：15:45
|
實際時間：17:21
原定時間：17:25
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月18日 週四 | NGO - CTS |
實際時間：16:14
原定時間：15:45
|
實際時間：17:31
原定時間：17:25
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月17日 週三 | NGO - CTS |
實際時間：16:06
原定時間：15:45
|
實際時間：17:21
原定時間：17:25
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月16日 週二 | NGO - CTS |
實際時間：15:57
原定時間：15:45
|
實際時間：17:17
原定時間：17:25
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月15日 週一 | NGO - CTS |
實際時間：16:07
原定時間：15:45
|
實際時間：17:32
原定時間：17:25
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月21日 週日 |
實際時間：
原定時間：15:45
|
實際時間：
原定時間：17:25
|
已安排 |
| 9月20日 週六 |
實際時間：16:00
原定時間：15:45
|
實際時間：17:21
原定時間：17:25
|
已抵達 |
| 9月19日 週五 |
實際時間：15:59
原定時間：15:45
|
實際時間：17:21
原定時間：17:25
|
已抵達 |
| 9月18日 週四 |
實際時間：16:14
原定時間：15:45
|
實際時間：17:31
原定時間：17:25
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已抵達 |
| 9月17日 週三 |
實際時間：16:06
原定時間：15:45
|
實際時間：17:21
原定時間：17:25
|
已抵達 |
| 9月16日 週二 |
實際時間：15:57
原定時間：15:45
|
實際時間：17:17
原定時間：17:25
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已抵達 |
| 9月15日 週一 |
實際時間：16:07
原定時間：15:45
|
實際時間：17:32
原定時間：17:25
|
已抵達 |
NH707 航班準時率
NH707 將於9月21日 週日 15:45從名古屋機場（中部國際機場）出發，並於9月21日 週日 17:06抵達新千歲機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為18分。
NGO (名古屋機場（中部國際機場）) - CTS (新千歲機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
18min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
14 Sep
15
16
17
18
19
20 Sep
@whatflytime
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