NS8304 河北航空
深圳飛重慶航班
6月7日 週日
6月8日 週一
6月9日 週二
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已抵達
SZX
深圳, 6月7日 週日
12:04
已安排: 11:55
檢票口
C
客運大樓
T3
閘口
521
出發
飛行時間：2小時25分
到達
CKG
重慶, 6月7日 週日
13:46
已安排: 14:20
行李
4
客運大樓
T3
閘口
--
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已抵達
6小時45分前已抵達
SZX
深圳, 6月8日 週一
12:17
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檢票口
C
客運大樓
T3
閘口
360
出發
飛行時間：2小時25分
到達
CKG
重慶, 6月8日 週一
14:10
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行李
7
客運大樓
T3
閘口
--
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SZX
深圳, 6月9日 週二
11:55
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檢票口
C
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：2小時25分
到達
CKG
重慶, 6月9日 週二
14:20
已安排: 14:20
行李
--
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T3
閘口
--
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NS8304 航班詳情
航班 NS8304 的客機型號為波音 737-800，由 河北航空營運，並設有--個座位。
航空公司：河北航空
飛行距離：1,290公里
機齡：13年5個月
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
NS8304 航班時刻表
航班 NS8304 最近一次飛行預計於6月8日 週一 12:26（當地時間）起飛，並於6月8日 週一 14:11（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 | SZX - CKG |
實際時間：12:17
原定時間：11:55
|
實際時間：14:10
原定時間：14:20
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 6月5日 週五 | SZX - CKG |
實際時間：12:19
原定時間：11:55
|
實際時間：14:08
原定時間：14:20
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 6月2日 週二 | SZX - CKG |
實際時間：
原定時間：11:55
|
實際時間：
原定時間：14:20
|
波音 737-800 | 已安排 |
| 6月7日 週日 | SZX - CKG |
實際時間：12:04
原定時間：11:55
|
實際時間：13:46
原定時間：14:20
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 6月4日 週四 | SZX - CKG |
實際時間：
原定時間：11:55
|
實際時間：
原定時間：14:20
|
波音 737-800 | 已安排 |
| 6月6日 週六 | SZX - CKG |
實際時間：15:18
原定時間：11:55
|
實際時間：17:03
原定時間：14:20
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 6月3日 週三 | SZX - CKG |
實際時間：
原定時間：11:55
|
實際時間：
原定時間：14:20
|
波音 737-800 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 |
實際時間：12:17
原定時間：11:55
|
實際時間：14:10
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 6月5日 週五 |
實際時間：12:19
原定時間：11:55
|
實際時間：14:08
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 6月2日 週二 |
實際時間：
原定時間：11:55
|
實際時間：
原定時間：14:20
|
已安排 |
| 6月7日 週日 |
實際時間：12:04
原定時間：11:55
|
實際時間：13:46
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 6月4日 週四 |
實際時間：
原定時間：11:55
|
實際時間：
原定時間：14:20
|
已安排 |
| 6月6日 週六 |
實際時間：15:18
原定時間：11:55
|
實際時間：17:03
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 6月3日 週三 |
實際時間：
原定時間：11:55
|
實際時間：
原定時間：14:20
|
已安排 |
NS8304 航班準時率
NS8304 將於6月8日 週一 12:26從深圳機場（寶安機場）出發，並於6月8日 週一 14:11抵達重慶機場（重慶江北國際機場）。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為40分。
SZX (深圳機場（寶安機場）) - CKG (重慶機場（重慶江北國際機場）)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
40min
延遲
164m
123m
82m
41m
準時
1 Jun
2
3
4
5
6
7 Jun
@whatflytime
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