NH966 ANA 全日空
深圳飛東京航班
9月18日 週五
9月19日 週六
9月20日 週日
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已抵達
SZX
深圳, 9月18日 週五
17:43
已安排: 17:00
檢票口
E
客運大樓
T3
閘口
301
出發
飛行時間：4小時20分
到達
HND
東京, 9月18日 週五
22:26
已安排: 22:20
行李
B
客運大樓
T2
閘口
--
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已安排
預計於 1小時12分內出發
SZX
深圳, 9月19日 週六
17:00
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E
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T3
閘口
315
出發
飛行時間：4小時20分
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HND
東京, 9月19日 週六
21:44
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--
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T2
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SZX
深圳, 9月20日 週日
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E
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--
閘口
--
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飛行時間：4小時20分
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HND
東京, 9月20日 週日
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T2
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NH966 航班詳情
航班 NH966 的客機型號為波音 787-800，由 ANA 全日空營運，並設有--個座位。
波音 787-800
航空公司：ANA 全日空
飛行距離：--
機齡：12年8個月
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：79cm
NH966 航班時刻表
航班 NH966 最近一次飛行預計於9月17日 週四 20:00（當地時間）起飛，並於9月17日 週四 00:47（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月17日 週四 | SZX - HND |
實際時間：20:23
原定時間：17:00
|
實際時間：00:49
原定時間：22:20
|
波音 787-800 | 已抵達 |
| 9月15日 週二 | SZX - HND |
實際時間：18:12
原定時間：17:00
|
實際時間：22:43
原定時間：22:20
|
波音 787-800 | 已抵達 |
| 9月13日 週日 | SZX - HND |
實際時間：20:14
原定時間：17:00
|
實際時間：00:52
原定時間：22:20
|
波音 787-800 | 已抵達 |
| 9月18日 週五 | SZX - HND |
實際時間：17:43
原定時間：17:00
|
實際時間：22:26
原定時間：22:20
|
波音 787-800 | 已抵達 |
| 9月16日 週三 | SZX - HND |
實際時間：18:46
原定時間：17:00
|
實際時間：23:20
原定時間：22:20
|
波音 787-800 | 已抵達 |
| 9月14日 週一 | SZX - HND |
實際時間：17:55
原定時間：17:00
|
實際時間：22:39
原定時間：22:20
|
波音 787-800 | 已抵達 |
| 9月19日 週六 | SZX - HND |
實際時間：
原定時間：17:00
|
實際時間：
原定時間：22:20
|
波音 787-800 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月17日 週四 |
實際時間：20:23
原定時間：17:00
|
實際時間：00:49
原定時間：22:20
|
已抵達 |
| 9月15日 週二 |
實際時間：18:12
原定時間：17:00
|
實際時間：22:43
原定時間：22:20
|
已抵達 |
| 9月13日 週日 |
實際時間：20:14
原定時間：17:00
|
實際時間：00:52
原定時間：22:20
|
已抵達 |
| 9月18日 週五 |
實際時間：17:43
原定時間：17:00
|
實際時間：22:26
原定時間：22:20
|
已抵達 |
| 9月16日 週三 |
實際時間：18:46
原定時間：17:00
|
實際時間：23:20
原定時間：22:20
|
已抵達 |
| 9月14日 週一 |
實際時間：17:55
原定時間：17:00
|
實際時間：22:39
原定時間：22:20
|
已抵達 |
| 9月19日 週六 |
實際時間：
原定時間：17:00
|
實際時間：
原定時間：22:20
|
已安排 |
NH966 航班準時率
NH966 將於9月17日 週四 20:00從深圳機場（寶安機場）出發，並於9月17日 週四 00:47抵達羽田機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為1小時40分。
SZX (深圳機場（寶安機場）) - HND (羽田機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
100min
延遲
164m
123m
82m
41m
準時
12 Sep
13
14
15
16
17
18 Sep
@whatflytime
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