NZ9107 紐西蘭航空
三藩市飛紐約航班
10月18日 週六
10月19日 週日
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已安排
SFO
三藩市, 10月18日 週六
13:29
已安排: 13:05
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
F15
出發
飛行時間：5小時29分
到達
EWR
紐約, 10月18日 週六
21:02
已安排: 21:34
行李
7
客運大樓
C
閘口
C121
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已安排
預計於 23小時39分內出發
SFO
三藩市, 10月19日 週日
13:00
已安排: 13:00
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
F15
出發
飛行時間：5小時29分
到達
EWR
紐約, 10月19日 週日
20:33
已安排: 21:29
行李
--
客運大樓
C
閘口
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NZ9107 航班詳情
航班 NZ9107 的客機型號為波音 777-200，由 紐西蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：紐西蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
NZ9107 航班時刻表
航班 NZ9107 最近一次飛行預計於10月19日 週日 13:00（當地時間）起飛，並於10月19日 週日 20:33（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月19日 週日 | SFO - EWR |
實際時間：
原定時間：13:00
|
實際時間：
原定時間：21:29
|
波音 777-200 | 已安排 |
| 10月18日 週六 | SFO - EWR |
實際時間：
原定時間：13:05
|
實際時間：
原定時間：21:34
|
波音 777-200 | 已安排 |
| 10月16日 週四 | SFO - EWR |
實際時間：23:17
原定時間：22:45
|
實際時間：07:03
原定時間：07:15
|
波音 777-200 | 已抵達 |
| 10月15日 週三 | SFO - EWR |
實際時間：23:08
原定時間：22:45
|
實際時間：06:28
原定時間：07:15
|
波音 777-200 | 已抵達 |
| 10月14日 週二 | SFO - EWR |
實際時間：13:56
原定時間：13:20
|
實際時間：21:53
原定時間：21:26
|
波音 777-200 | 已抵達 |
| 10月13日 週一 | SFO - EWR |
實際時間：18:34
原定時間：15:40
|
實際時間：02:02
原定時間：23:42
|
波音 777-200 | 已抵達 |
| 10月12日 週日 | SFO - EWR |
實際時間：13:45
原定時間：13:00
|
實際時間：21:21
原定時間：21:29
|
波音 777-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月19日 週日 |
實際時間：
原定時間：13:00
|
實際時間：
原定時間：21:29
|
已安排 |
| 10月18日 週六 |
實際時間：
原定時間：13:05
|
實際時間：
原定時間：21:34
|
已安排 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：23:17
原定時間：22:45
|
實際時間：07:03
原定時間：07:15
|
已抵達 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：23:08
原定時間：22:45
|
實際時間：06:28
原定時間：07:15
|
已抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：13:56
原定時間：13:20
|
實際時間：21:53
原定時間：21:26
|
已抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：18:34
原定時間：15:40
|
實際時間：02:02
原定時間：23:42
|
已抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：13:45
原定時間：13:00
|
實際時間：21:21
原定時間：21:29
|
已抵達 |
NZ9107 航班準時率
NZ9107 將於10月19日 週日 13:00從三藩市機場（舊金山國際機場）出發，並於10月19日 週日 20:33抵達紐華克自由國際機場（紐瓦克國際機場）。近期準時出發率為37%。近期準時抵達率為70%。平均延誤時間為1小時2分。
SFO (三藩市機場（舊金山國際機場）) - EWR (紐華克自由國際機場（紐瓦克國際機場）)
-
出發：
37% 準時 -
抵達：
70% 準時 -
平均延誤：
62min
延遲
140m
105m
70m
35m
準時
10 Oct
11
12
13
14
15
16 Oct
@whatflytime
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