NZ9812 紐西蘭航空
多倫多飛芝加哥航班
4月16日 週四
4月17日 週五
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已抵達
YYZ
多倫多, 4月16日 週四
21:22
已安排: 21:00
檢票口
AISLE 12
客運大樓
T1
閘口
F64B
出發
飛行時間：2小時3分
到達
ORD
芝加哥, 4月16日 週四
21:37
已安排: 22:03
行李
9
客運大樓
T2
閘口
C4
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已安排
預計於 12小時51分內出發
YYZ
多倫多, 4月17日 週五
21:00
已安排: 21:00
檢票口
AISLE 12
客運大樓
T1
閘口
F96
出發
飛行時間：2小時3分
到達
ORD
芝加哥, 4月17日 週五
21:18
已安排: 22:03
行李
12
客運大樓
T2
閘口
C8
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NZ9812 航班詳情
航班 NZ9812 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 紐西蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：紐西蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
NZ9812 航班時刻表
航班 NZ9812 最近一次飛行預計於4月16日 週四 21:00（當地時間）起飛，並於4月16日 週四 21:32（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月16日 週四 | YYZ - ORD |
實際時間：21:22
原定時間：21:00
|
實際時間：21:37
原定時間：22:03
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 4月10日 週五 | YYZ - ORD |
實際時間：21:21
原定時間：21:00
|
實際時間：21:41
原定時間：22:03
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 4月15日 週三 | YYZ - ORD |
實際時間：22:16
原定時間：21:00
|
實際時間：23:53
原定時間：22:03
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 4月13日 週一 | YYZ - ORD |
實際時間：21:49
原定時間：21:00
|
實際時間：22:38
原定時間：22:03
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 4月12日 週日 | YYZ - ORD |
實際時間：21:15
原定時間：21:00
|
實際時間：21:31
原定時間：22:03
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 4月17日 週五 | YYZ - ORD |
實際時間：
原定時間：21:00
|
實際時間：
原定時間：22:03
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 4月14日 週二 | YYZ - ORD |
實際時間：21:37
原定時間：21:00
|
實際時間：21:55
原定時間：22:03
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月16日 週四 |
實際時間：21:22
原定時間：21:00
|
實際時間：21:37
原定時間：22:03
|
已抵達 |
| 4月10日 週五 |
實際時間：21:21
原定時間：21:00
|
實際時間：21:41
原定時間：22:03
|
已抵達 |
| 4月15日 週三 |
實際時間：22:16
原定時間：21:00
|
實際時間：23:53
原定時間：22:03
|
已抵達 |
| 4月13日 週一 |
實際時間：21:49
原定時間：21:00
|
實際時間：22:38
原定時間：22:03
|
已抵達 |
| 4月12日 週日 |
實際時間：21:15
原定時間：21:00
|
實際時間：21:31
原定時間：22:03
|
已抵達 |
| 4月17日 週五 |
實際時間：
原定時間：21:00
|
實際時間：
原定時間：22:03
|
已安排 |
| 4月14日 週二 |
實際時間：21:37
原定時間：21:00
|
實際時間：21:55
原定時間：22:03
|
已抵達 |
NZ9812 航班準時率
NZ9812 將於4月16日 週四 21:00從多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）出發，並於4月16日 週四 21:32抵達奧黑爾國際機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為35分。
YYZ (多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）) - ORD (奧黑爾國際機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
35min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
8 Apr
9
10
12
13
14
15 Apr
@whatflytime
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