OZ8100 韓亞航空
濟州島飛釜山航班
9月12日 週五
9月13日 週六
9月14日 週日
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已抵達
CJU
濟州島, 9月12日 週五
08:44
已安排: 08:30
檢票口
48-52
客運大樓
D
閘口
8
出發
飛行時間：1小時
到達
PUS
釜山, 9月12日 週五
09:18
已安排: 09:30
行李
3
客運大樓
D
閘口
3
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已抵達
1小時29分前已抵達
CJU
濟州島, 9月13日 週六
09:13
已安排: 08:30
檢票口
48-52
客運大樓
D
閘口
10
出發
飛行時間：1小時
到達
PUS
釜山, 9月13日 週六
09:47
已安排: 09:30
行李
3
客運大樓
D
閘口
3
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航班取消
CJU
濟州島, 9月14日 週日
08:30
已安排: 08:30
檢票口
53-63
客運大樓
--
閘口
--
出發
到達
PUS
釜山, 9月14日 週日
09:30
已安排: 09:30
行李
--
客運大樓
D
閘口
--
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OZ8100 航班詳情
航班 OZ8100 的客機型號為空中巴士A321，由 韓亞航空營運，並設有--個座位。
航空公司：韓亞航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
OZ8100 航班時刻表
航班 OZ8100 最近一次飛行預計於9月13日 週六 09:00（當地時間）起飛，並於9月13日 週六 09:30（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月13日 週六 | CJU - PUS |
實際時間：09:13
原定時間：08:30
|
實際時間：09:47
原定時間：09:30
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 9月12日 週五 | CJU - PUS |
實際時間：08:44
原定時間：08:30
|
實際時間：09:18
原定時間：09:30
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 9月11日 週四 | CJU - PUS |
實際時間：
原定時間：08:30
|
實際時間：
原定時間：09:30
|
空中巴士A321 | 航班取消 |
| 9月10日 週三 | CJU - PUS |
實際時間：08:50
原定時間：08:30
|
實際時間：09:25
原定時間：09:30
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 9月9日 週二 | CJU - PUS |
實際時間：
原定時間：08:30
|
實際時間：
原定時間：09:30
|
空中巴士A321 | 航班取消 |
| 9月8日 週一 | CJU - PUS |
實際時間：08:45
原定時間：08:30
|
實際時間：09:21
原定時間：09:30
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 9月7日 週日 | CJU - PUS |
實際時間：
原定時間：08:30
|
實際時間：
原定時間：09:30
|
空中巴士A321 | 航班取消 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月13日 週六 |
實際時間：09:13
原定時間：08:30
|
實際時間：09:47
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 9月12日 週五 |
實際時間：08:44
原定時間：08:30
|
實際時間：09:18
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 9月11日 週四 |
實際時間：
原定時間：08:30
|
實際時間：
原定時間：09:30
|
航班取消 |
| 9月10日 週三 |
實際時間：08:50
原定時間：08:30
|
實際時間：09:25
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 9月9日 週二 |
實際時間：
原定時間：08:30
|
實際時間：
原定時間：09:30
|
航班取消 |
| 9月8日 週一 |
實際時間：08:45
原定時間：08:30
|
實際時間：09:21
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 9月7日 週日 |
實際時間：
原定時間：08:30
|
實際時間：
原定時間：09:30
|
航班取消 |
OZ8100 航班準時率
OZ8100 將於9月13日 週六 09:00從濟州機場出發，並於9月13日 週六 09:30抵達釜山機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為19分。
CJU (濟州機場) - PUS (釜山機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
1 Sep
3
5
6
8
10
12 Sep
@whatflytime
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