PR429 菲律賓航空
東京飛馬尼拉航班
12月26日 週五
12月28日 週日
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已抵達
NRT
東京, 12月26日 週五
21:36
已安排: 21:10
檢票口
B
客運大樓
T2
閘口
93
出發
飛行時間：5小時25分
到達
MNL
馬尼拉, 12月27日 週六
01:32
已安排: 01:35
行李
3
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 20小時23分內出發
NRT
東京, 12月28日 週日
21:10
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檢票口
B,Q,R
客運大樓
T2
閘口
93
出發
飛行時間：5小時25分
到達
MNL
馬尼拉, 12月29日 週一
01:35
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行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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PR429 航班詳情
航班 PR429 的客機型號為空中巴士A321，由 菲律賓航空營運，並設有最多199個座位。
空中巴士A321
航空公司：菲律賓航空
飛行距離：--
機齡：9年8個月
座位：最多199
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：76cm
PR429 航班時刻表
航班 PR429 最近一次飛行預計於12月18日 週四 21:10（當地時間）起飛，並於12月18日 週四 01:03（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月18日 週四 | NRT - MNL |
實際時間：21:25
原定時間：21:10
|
實際時間：01:07
原定時間：01:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月23日 週二 | NRT - MNL |
實際時間：21:39
原定時間：21:10
|
實際時間：01:28
原定時間：01:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月26日 週五 | NRT - MNL |
實際時間：21:36
原定時間：21:10
|
實際時間：01:32
原定時間：01:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月19日 週五 | NRT - MNL |
實際時間：21:27
原定時間：21:10
|
實際時間：01:20
原定時間：01:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月24日 週三 | NRT - MNL |
實際時間：21:43
原定時間：21:10
|
實際時間：01:09
原定時間：01:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月20日 週六 | NRT - MNL |
實際時間：21:48
原定時間：21:10
|
實際時間：01:34
原定時間：01:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月25日 週四 | NRT - MNL |
實際時間：22:17
原定時間：21:10
|
實際時間：02:08
原定時間：01:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月18日 週四 |
實際時間：21:25
原定時間：21:10
|
實際時間：01:07
原定時間：01:35
|
已抵達 |
| 12月23日 週二 |
實際時間：21:39
原定時間：21:10
|
實際時間：01:28
原定時間：01:35
|
已抵達 |
| 12月26日 週五 |
實際時間：21:36
原定時間：21:10
|
實際時間：01:32
原定時間：01:35
|
已抵達 |
| 12月19日 週五 |
實際時間：21:27
原定時間：21:10
|
實際時間：01:20
原定時間：01:35
|
已抵達 |
| 12月24日 週三 |
實際時間：21:43
原定時間：21:10
|
實際時間：01:09
原定時間：01:35
|
已抵達 |
| 12月20日 週六 |
實際時間：21:48
原定時間：21:10
|
實際時間：01:34
原定時間：01:35
|
已抵達 |
| 12月25日 週四 |
實際時間：22:17
原定時間：21:10
|
實際時間：02:08
原定時間：01:35
|
已抵達 |
PR429 航班準時率
PR429 將於12月18日 週四 21:10從成田國際機場出發，並於12月18日 週四 01:03抵達尼諾伊阿基諾國際機場（馬尼拉機場）。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為88%。平均延誤時間為32分。
NRT (成田國際機場) - MNL (尼諾伊阿基諾國際機場（馬尼拉機場）)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
88% 準時 -
平均延誤：
32min
延遲
56m
42m
28m
14m
準時
18 Dec
19
20
23
24
25
26 Dec
@whatflytime
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