5J111 宿霧太平洋航空
香港飛馬尼拉航班
7月13日 週一
7月14日 週二
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已抵達
HKG
香港, 7月13日 週一
11:21
已安排: 11:00
檢票口
P25-R26
客運大樓
T2
閘口
65
出發
飛行時間：2小時30分
到達
MNL
馬尼拉, 7月13日 週一
13:07
已安排: 13:30
行李
5
客運大樓
T3
閘口
--
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已安排
預計於 2小時40分內出發
HKG
香港, 7月14日 週二
11:00
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檢票口
P25-R26
客運大樓
T2
閘口
65
出發
飛行時間：2小時30分
到達
MNL
馬尼拉, 7月14日 週二
12:47
已安排: 13:30
行李
1
客運大樓
T3
閘口
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5J111 航班詳情
航班 5J111 的客機型號為空中巴士A330-900，由 宿霧太平洋航空營運，並設有459個座位。
空中巴士A330-900
航空公司：宿霧太平洋航空
飛行距離：1,146公里
機齡：9個月
座位：459
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：74cm
5J111 航班時刻表
航班 5J111 最近一次飛行預計於7月8日 週三 11:27（當地時間）起飛，並於7月8日 週三 13:04（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月8日 週三 | HKG - MNL |
實際時間：11:18
原定時間：11:00
|
實際時間：13:04
原定時間：13:30
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 7月13日 週一 | HKG - MNL |
實際時間：11:21
原定時間：11:00
|
實際時間：13:07
原定時間：13:30
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 7月10日 週五 | HKG - MNL |
實際時間：11:33
原定時間：11:00
|
實際時間：13:18
原定時間：13:30
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 7月12日 週日 | HKG - MNL |
實際時間：11:20
原定時間：11:00
|
實際時間：13:26
原定時間：13:30
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 7月9日 週四 | HKG - MNL |
實際時間：11:28
原定時間：11:00
|
實際時間：13:12
原定時間：13:30
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 7月14日 週二 | HKG - MNL |
實際時間：
原定時間：11:00
|
實際時間：
原定時間：13:30
|
空中巴士A330-900 | 已安排 |
| 7月11日 週六 | HKG - MNL |
實際時間：11:27
原定時間：11:00
|
實際時間：13:14
原定時間：13:30
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月8日 週三 |
實際時間：11:18
原定時間：11:00
|
實際時間：13:04
原定時間：13:30
|
已抵達 |
| 7月13日 週一 |
實際時間：11:21
原定時間：11:00
|
實際時間：13:07
原定時間：13:30
|
已抵達 |
| 7月10日 週五 |
實際時間：11:33
原定時間：11:00
|
實際時間：13:18
原定時間：13:30
|
已抵達 |
| 7月12日 週日 |
實際時間：11:20
原定時間：11:00
|
實際時間：13:26
原定時間：13:30
|
已抵達 |
| 7月9日 週四 |
實際時間：11:28
原定時間：11:00
|
實際時間：13:12
原定時間：13:30
|
已抵達 |
| 7月14日 週二 |
實際時間：
原定時間：11:00
|
實際時間：
原定時間：13:30
|
已安排 |
| 7月11日 週六 |
實際時間：11:27
原定時間：11:00
|
實際時間：13:14
原定時間：13:30
|
已抵達 |
5J111 航班準時率
5J111 將於7月8日 週三 11:27從香港國際機場出發，並於7月8日 週三 13:04抵達尼諾伊阿基諾國際機場（馬尼拉機場）。近期準時出發率為43%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為41分。
HKG (香港國際機場) - MNL (尼諾伊阿基諾國際機場（馬尼拉機場）)
-
出發：
43% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
41min
延遲
116m
87m
58m
29m
準時
7 Jul
8
9
10
11
12
13 Jul
@whatflytime
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