PR895 菲律賓航空
台北飛馬尼拉航班
6月8日 週一
6月10日 週三
6月11日 週四
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航班取消
TPE
台北, 6月8日 週一
21:00
已安排: 21:00
檢票口
6
客運大樓
--
閘口
A3
出發
到達
MNL
馬尼拉, 6月8日 週一
23:25
已安排: 23:25
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 3小時42分內出發
TPE
台北, 6月10日 週三
21:50
已安排: 21:50
檢票口
6
客運大樓
T1
閘口
B3
出發
飛行時間：2小時15分
到達
MNL
馬尼拉, 6月11日 週四
00:05
已安排: 00:05
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
TPE
台北, 6月11日 週四
21:50
已安排: 21:50
檢票口
6
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：2小時15分
到達
MNL
馬尼拉, 6月12日 週五
00:05
已安排: 00:05
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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PR895 航班詳情
航班 PR895 的客機型號為空中巴士A321，由 菲律賓航空營運，並設有最多199個座位。
空中巴士A321
航空公司：菲律賓航空
飛行距離：--
機齡：10年10個月
座位：最多199
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：76cm
PR895 航班時刻表
航班 PR895 最近一次飛行預計於6月8日 週一 21:00（當地時間）起飛，並於6月8日 週一 23:25（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 | TPE - MNL |
實際時間：
原定時間：21:00
|
實際時間：
原定時間：23:25
|
空中巴士A321 | 航班取消 |
| 6月5日 週五 | TPE - MNL |
實際時間：00:33
原定時間：21:50
|
實際時間：02:20
原定時間：00:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 6月10日 週三 | TPE - MNL |
實際時間：
原定時間：21:50
|
實際時間：
原定時間：00:05
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 6月7日 週日 | TPE - MNL |
實際時間：22:19
原定時間：21:50
|
實際時間：00:10
原定時間：00:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 6月1日 週一 | TPE - MNL |
實際時間：
原定時間：21:00
|
實際時間：
原定時間：23:25
|
空中巴士A321 | 航班取消 |
| 6月6日 週六 | TPE - MNL |
實際時間：
原定時間：21:00
|
實際時間：
原定時間：23:25
|
空中巴士A321 | 航班取消 |
| 6月3日 週三 | TPE - MNL |
實際時間：
原定時間：21:50
|
實際時間：
原定時間：00:05
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 |
實際時間：
原定時間：21:00
|
實際時間：
原定時間：23:25
|
航班取消 |
| 6月5日 週五 |
實際時間：00:33
原定時間：21:50
|
實際時間：02:20
原定時間：00:05
|
已抵達 |
| 6月10日 週三 |
實際時間：
原定時間：21:50
|
實際時間：
原定時間：00:05
|
已安排 |
| 6月7日 週日 |
實際時間：22:19
原定時間：21:50
|
實際時間：00:10
原定時間：00:05
|
已抵達 |
| 6月1日 週一 |
實際時間：
原定時間：21:00
|
實際時間：
原定時間：23:25
|
航班取消 |
| 6月6日 週六 |
實際時間：
原定時間：21:00
|
實際時間：
原定時間：23:25
|
航班取消 |
| 6月3日 週三 |
實際時間：
原定時間：21:50
|
實際時間：
原定時間：00:05
|
已安排 |
PR895 航班準時率
PR895 將於6月8日 週一 21:00從桃園機場出發，並於6月8日 週一 23:25抵達尼諾伊阿基諾國際機場（馬尼拉機場）。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為39分。
TPE (桃園機場) - MNL (尼諾伊阿基諾國際機場（馬尼拉機場）)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
39min
延遲
132m
99m
66m
33m
準時
2 Jun
3
4
5
6
7
8 Jun
@whatflytime
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