QF4110 澳洲航空
洛杉磯飛聖安東尼奧航班
10月25日 週六
10月26日 週日
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已抵達
LAX
洛杉磯, 10月25日 週六
17:52
已安排: 17:45
檢票口
--
客運大樓
T5
閘口
52A
出發
飛行時間：2小時57分
到達
SAT
聖安東尼奧, 10月25日 週六
22:18
已安排: 22:42
行李
B2
客運大樓
B
閘口
B9P
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已安排
預計於 16小時55分內出發
LAX
洛杉磯, 10月26日 週日
17:45
已安排: 17:45
檢票口
--
客運大樓
T5
閘口
52D
出發
飛行時間：2小時57分
到達
SAT
聖安東尼奧, 10月26日 週日
22:13
已安排: 22:42
行李
B2
客運大樓
B
閘口
B4
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QF4110 航班詳情
航班 QF4110 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 澳洲航空營運，並設有--個座位。
航空公司：澳洲航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
QF4110 航班時刻表
航班 QF4110 最近一次飛行預計於10月26日 週日 17:45（當地時間）起飛，並於10月26日 週日 22:13（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月26日 週日 | LAX - SAT |
實際時間：
原定時間：17:45
|
實際時間：
原定時間：22:42
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 10月25日 週六 | LAX - SAT |
實際時間：17:52
原定時間：17:45
|
實際時間：22:18
原定時間：22:42
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月24日 週五 | LAX - SAT |
實際時間：17:58
原定時間：17:45
|
實際時間：22:47
原定時間：22:42
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月23日 週四 | LAX - SAT |
實際時間：17:52
原定時間：17:45
|
實際時間：22:16
原定時間：22:42
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月22日 週三 | LAX - SAT |
實際時間：17:50
原定時間：17:45
|
實際時間：22:12
原定時間：22:42
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月21日 週二 | LAX - SAT |
實際時間：18:52
原定時間：17:45
|
實際時間：23:15
原定時間：22:42
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月20日 週一 | LAX - SAT |
實際時間：17:59
原定時間：17:45
|
實際時間：22:22
原定時間：22:42
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月26日 週日 |
實際時間：
原定時間：17:45
|
實際時間：
原定時間：22:42
|
已安排 |
| 10月25日 週六 |
實際時間：17:52
原定時間：17:45
|
實際時間：22:18
原定時間：22:42
|
已抵達 |
| 10月24日 週五 |
實際時間：17:58
原定時間：17:45
|
實際時間：22:47
原定時間：22:42
|
已抵達 |
| 10月23日 週四 |
實際時間：17:52
原定時間：17:45
|
實際時間：22:16
原定時間：22:42
|
已抵達 |
| 10月22日 週三 |
實際時間：17:50
原定時間：17:45
|
實際時間：22:12
原定時間：22:42
|
已抵達 |
| 10月21日 週二 |
實際時間：18:52
原定時間：17:45
|
實際時間：23:15
原定時間：22:42
|
已抵達 |
| 10月20日 週一 |
實際時間：17:59
原定時間：17:45
|
實際時間：22:22
原定時間：22:42
|
已抵達 |
QF4110 航班準時率
QF4110 將於10月26日 週日 17:45從洛杉磯國際機場出發，並於10月26日 週日 22:13抵達聖安東尼奧國際機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為17分。
LAX (洛杉磯國際機場) - SAT (聖安東尼奧國際機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
17min
延遲
56m
42m
28m
14m
準時
18 Oct
19
20
21
22
23
24 Oct
@whatflytime
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