QR7860 卡塔爾航空
哈里斯堡飛芝加哥航班
2月22日 週日
2月26日 週四
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已抵達
MDT
哈里斯堡, 2月22日 週日
06:45
已安排: 06:00
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
C3
出發
飛行時間：2小時19分
到達
ORD
芝加哥, 2月22日 週日
07:18
已安排: 07:19
行李
39B
客運大樓
T3
閘口
L10C
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已安排
預計於 36小時59分內出發
MDT
哈里斯堡, 2月26日 週四
12:40
已安排: 12:40
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時19分
到達
ORD
芝加哥, 2月26日 週四
13:59
已安排: 13:59
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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QR7860 航班詳情
航班 QR7860 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 卡塔爾航空營運，並設有--個座位。
航空公司：卡塔爾航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
QR7860 航班時刻表
航班 QR7860 最近一次飛行預計於2月22日 週日 06:00（當地時間）起飛，並於2月22日 週日 07:19（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 | MDT - ORD |
實際時間：06:45
原定時間：06:00
|
實際時間：07:18
原定時間：07:19
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 2月17日 週二 | DTW - PHL |
實際時間：06:13
原定時間：06:06
|
實際時間：07:21
原定時間：07:50
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 2月19日 週四 | MDT - ORD |
實際時間：12:47
原定時間：12:40
|
實際時間：13:34
原定時間：13:59
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 2月16日 週一 | DTW - PHL |
實際時間：06:49
原定時間：06:06
|
實際時間：07:53
原定時間：07:50
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 2月21日 週六 | MDT - ORD |
實際時間：12:38
原定時間：12:35
|
實際時間：13:20
原定時間：13:54
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 2月15日 週日 | MDT - ORD |
實際時間：06:27
原定時間：06:00
|
實際時間：07:07
原定時間：07:19
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 2月20日 週五 | MDT - ORD |
實際時間：14:39
原定時間：12:35
|
實際時間：15:29
原定時間：13:54
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 |
實際時間：06:45
原定時間：06:00
|
實際時間：07:18
原定時間：07:19
|
已抵達 |
| 2月17日 週二 |
實際時間：06:13
原定時間：06:06
|
實際時間：07:21
原定時間：07:50
|
已抵達 |
| 2月19日 週四 |
實際時間：12:47
原定時間：12:40
|
實際時間：13:34
原定時間：13:59
|
已抵達 |
| 2月16日 週一 |
實際時間：06:49
原定時間：06:06
|
實際時間：07:53
原定時間：07:50
|
已抵達 |
| 2月21日 週六 |
實際時間：12:38
原定時間：12:35
|
實際時間：13:20
原定時間：13:54
|
已抵達 |
| 2月15日 週日 |
實際時間：06:27
原定時間：06:00
|
實際時間：07:07
原定時間：07:19
|
已抵達 |
| 2月20日 週五 |
實際時間：14:39
原定時間：12:35
|
實際時間：15:29
原定時間：13:54
|
已抵達 |
QR7860 航班準時率
QR7860 將於2月22日 週日 06:00從哈里斯堡機場出發，並於2月22日 週日 07:19抵達奧黑爾國際機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為41分。
MDT (哈里斯堡機場) - ORD (奧黑爾國際機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
41min
延遲
100m
75m
50m
25m
準時
15 Feb
19
20
21
22 Feb
@whatflytime
@Whatflytime