SK1408 北歐航空（SAS）
哥本哈根飛斯德哥爾摩航班
8月13日 週三
8月14日 週四
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已抵達
CPH
哥本哈根, 8月13日 週三
17:18
已安排: 17:05
檢票口
31-34
客運大樓
T3
閘口
B7
出發
飛行時間：1小時15分
到達
ARN
斯德哥爾摩, 8月13日 週三
18:10
已安排: 18:20
行李
6
客運大樓
T5
閘口
F39
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已安排
預計於 12小時8分內出發
CPH
哥本哈根, 8月14日 週四
17:05
已安排: 17:05
檢票口
1-3,21-28,31-34
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：1小時15分
到達
ARN
斯德哥爾摩, 8月14日 週四
17:59
已安排: 18:20
行李
3
客運大樓
T5
閘口
--
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SK1408 航班詳情
航班 SK1408 的客機型號為空中巴士A320，由 北歐航空（SAS）營運，並設有180個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：2年5個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
SK1408 航班時刻表
航班 SK1408 最近一次飛行預計於8月14日 週四 17:05（當地時間）起飛，並於8月14日 週四 17:59（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月14日 週四 | CPH - ARN |
實際時間：
原定時間：17:05
|
實際時間：
原定時間：18:20
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 8月13日 週三 | CPH - ARN |
實際時間：17:18
原定時間：17:05
|
實際時間：18:10
原定時間：18:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月12日 週二 | CPH - ARN |
實際時間：17:18
原定時間：17:05
|
實際時間：18:12
原定時間：18:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月11日 週一 | CPH - ARN |
實際時間：17:18
原定時間：17:05
|
實際時間：18:14
原定時間：18:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月9日 週六 | CPH - ARN |
實際時間：17:19
原定時間：17:15
|
實際時間：18:11
原定時間：18:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月8日 週五 | CPH - ARN |
實際時間：17:29
原定時間：17:15
|
實際時間：18:27
原定時間：18:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月7日 週四 | CPH - ARN |
實際時間：17:27
原定時間：17:15
|
實際時間：18:18
原定時間：18:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月14日 週四 |
實際時間：
原定時間：17:05
|
實際時間：
原定時間：18:20
|
已安排 |
| 8月13日 週三 |
實際時間：17:18
原定時間：17:05
|
實際時間：18:10
原定時間：18:20
|
已抵達 |
| 8月12日 週二 |
實際時間：17:18
原定時間：17:05
|
實際時間：18:12
原定時間：18:20
|
已抵達 |
| 8月11日 週一 |
實際時間：17:18
原定時間：17:05
|
實際時間：18:14
原定時間：18:20
|
已抵達 |
| 8月9日 週六 |
實際時間：17:19
原定時間：17:15
|
實際時間：18:11
原定時間：18:30
|
已抵達 |
| 8月8日 週五 |
實際時間：17:29
原定時間：17:15
|
實際時間：18:27
原定時間：18:30
|
已抵達 |
| 8月7日 週四 |
實際時間：17:27
原定時間：17:15
|
實際時間：18:18
原定時間：18:30
|
已抵達 |
SK1408 航班準時率
SK1408 將於8月14日 週四 17:05從哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）出發，並於8月14日 週四 17:59抵達斯德哥爾摩機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為12分。
CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）) - ARN (斯德哥爾摩機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
12min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
6 Aug
7
8
9
11
12
13 Aug
@whatflytime
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