SK3350 北歐航空（SAS）
波士頓飛西雅圖航班
1月23日 週五
1月25日 週日
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已抵達
BOS
波士頓, 1月23日 週五
19:06
已安排: 18:45
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A16
出發
飛行時間：6小時28分
到達
SEA
西雅圖, 1月23日 週五
22:02
已安排: 22:13
行李
4
客運大樓
--
閘口
B3
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航班取消
BOS
波士頓, 1月25日 週日
18:45
已安排: 18:45
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
A18
出發
飛行時間：6小時28分
到達
SEA
西雅圖, 1月25日 週日
21:27
已安排: 22:13
行李
--
客運大樓
--
閘口
B3
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SK3350 航班詳情
航班 SK3350 的客機型號為空中巴士A321neo，由 北歐航空（SAS）營運，並設有--個座位。
航空公司：北歐航空（SAS）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
SK3350 航班時刻表
航班 SK3350 最近一次飛行預計於1月25日 週日 18:45（當地時間）起飛，並於1月25日 週日 21:27（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月25日 週日 | BOS - SEA |
實際時間：
原定時間：18:45
|
實際時間：
原定時間：22:13
|
空中巴士A321neo | 航班取消 |
| 1月12日 週一 | BOS - SEA |
實際時間：18:50
原定時間：18:45
|
實際時間：21:43
原定時間：22:13
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 1月22日 週四 | BOS - SEA |
實際時間：18:53
原定時間：18:45
|
實際時間：21:35
原定時間：22:13
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 1月18日 週日 | BOS - SEA |
實際時間：19:48
原定時間：18:45
|
實際時間：22:13
原定時間：22:13
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 1月23日 週五 | BOS - SEA |
實際時間：19:06
原定時間：18:45
|
實際時間：22:02
原定時間：22:13
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 1月15日 週四 | BOS - SEA |
實際時間：19:01
原定時間：18:45
|
實際時間：21:24
原定時間：22:13
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 1月16日 週五 | BOS - SEA |
實際時間：19:07
原定時間：18:45
|
實際時間：21:20
原定時間：22:13
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月25日 週日 |
實際時間：
原定時間：18:45
|
實際時間：
原定時間：22:13
|
航班取消 |
| 1月12日 週一 |
實際時間：18:50
原定時間：18:45
|
實際時間：21:43
原定時間：22:13
|
已抵達 |
| 1月22日 週四 |
實際時間：18:53
原定時間：18:45
|
實際時間：21:35
原定時間：22:13
|
已抵達 |
| 1月18日 週日 |
實際時間：19:48
原定時間：18:45
|
實際時間：22:13
原定時間：22:13
|
已抵達 |
| 1月23日 週五 |
實際時間：19:06
原定時間：18:45
|
實際時間：22:02
原定時間：22:13
|
已抵達 |
| 1月15日 週四 |
實際時間：19:01
原定時間：18:45
|
實際時間：21:24
原定時間：22:13
|
已抵達 |
| 1月16日 週五 |
實際時間：19:07
原定時間：18:45
|
實際時間：21:20
原定時間：22:13
|
已抵達 |
SK3350 航班準時率
SK3350 將於1月25日 週日 18:45從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於1月25日 週日 21:27抵達西雅圖國際機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為30分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - SEA (西雅圖國際機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
30min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
11 Jan
12
15
16
18
22
23 Jan
@whatflytime
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